Мундариҷа

• Қадамҳо
• Усули 1 аз 4: Оғози кор бо системаи идоракунӣ
• Усули 2 аз 4: Парвоз
• Усули 3 аз 4: Назорати парвоз
• Усули 4 аз 4: фуруд
• Маслиҳатҳо
• Огоҳӣ

Агар шумо хоҳед, ки бо ҳавопаймо бехатар (ва қонунӣ) парвоз кунед, шумо бояд иҷозатномаи пилотӣ гиред. Аммо агар шумо фикр кунед, ки рӯзе шумо худро ба ҳолати фавқулодда дучор хоҳед кард ё танҳо дар бораи он ки чӣ тавр кор кардан мехоҳед, қобилияти парвоз кардани ҳавопаймо метавонад муфид бошад. Ин кори осон нест ва дастури мукаммал чанд сад саҳифаро дар бар мегирад. Ин мақола ба шумо кӯмак мекунад, то бифаҳмед, ки ҳангоми парвозҳои амалии худ бо чӣ дучор мешавед.

Қадамҳо

Усули 1 аз 4: Оғози кор бо системаи идоракунӣ

1. 1 Пеш аз нишастан ҳавопайморо тафтиш кунед. Пеш аз парвоз ҳавопайморо тафтиш кардан муҳим аст. Ин баҳодиҳии визуалии ҳавопаймо барои кафолат додани он аст, ки ҳамаи қисмҳои ҳавопаймо дар ҳолати корӣ қарор доранд. Инструктор ба шумо рӯйхати амалҳоро медиҳад, ки шумо ҳам ҳангоми парвоз ва ҳам пеш аз он бояд иҷро кунед. Риояи ин дастурҳо ҳатмист. Дар зер қоидаҳои асосии санҷиши ҳавопаймо пеш аз парвоз оварда шудаанд.
   • Сатҳи назоратро тафтиш кунед. Қулфҳои идоракуниро хориҷ кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳавопаймоҳо, болдорҳо ва рулҳо аз роҳ осонтар ҳаракат мекунанд.
   • Зарфҳои газ ва нафтро тафтиш кунед. Санҷед, ки онҳо ба сатҳи дуруст пур карда шудаанд. Барои чен кардани сатҳи сӯзишворӣ ба шумо лӯлача лозим аст. Дар утоқи муҳаррик як ченак барои чен кардани сатҳи равған мавҷуд аст.
   • Сӯзишворӣ барои ифлоскунандаҳоро тафтиш кунед. Барои ин миқдори ками сӯзишворӣ дар зарфи махсуси шишагин гузошта шуда, мавҷудияти об ё лойро дар намуна ҷустуҷӯ мекард. Инструктор ба шумо нишон медиҳад, ки чӣ тавр ин корро кардан лозим аст.
   • Шаклҳои тақсимоти сарбории ҳавопаймо ва вазнро иҷозат диҳед. Ин аз пурбор шудани самолёт пешгирй мекунад. Боз инструктор мефаҳмонад, ки чӣ тавр ин корро кардан лозим аст.
   • Ҷасади ҳавопайморо барои чипҳо, тарқишҳо ва дигар осебҳо тафтиш кунед. Зарар, хусусан ба кордҳои винтҳо, метавонад ба рафтори ҳавопаймо таъсир расонад. Ҳамеша пеш аз парвоз ҳолати вентиляторҳо ва даромадгоҳҳои ҳаворо тафтиш кунед. Ба вентиляторҳо эҳтиёткорона наздик шавед. Агар камарбанди ҳавопаймо осеб дида бошад, винт метавонад худ ба худ чарх занад, ки боиси ҷароҳати вазнин ё ҳатто марговар мегардад.
   • Маводҳои таъҷилиро тафтиш кунед. Албатта, шумо намехоҳед дар ин бора фикр кунед, аммо шумо бояд ҳамеша эҳтимоли садамаро ба назар гиред. Озуқаворӣ, об, маҷмӯаи ёрии аввал, рация, дурахш ва батареяҳоро тафтиш кунед. Шумо инчунин метавонед барои таъмир силоҳ ва қисмҳои стандартӣ ниёз доред.
2. 2 Чархро ёбед. Вақте ки шумо дар курсии пилот нишастаед, шумо дар пеш панели идоракунии мураккабро хоҳед дид, аммо пас аз фаҳмидани он ки ҳар як дастгоҳ барои чӣ масъул аст, онро фаҳмидани шумо осонтар хоҳад буд. Дар пешатон рули дароз хоҳад буд. Ин чархи роҳбарикунанда аст.
   • Руль ҳамон нақши рули мошинро иҷро мекунад - он мавқеи бинии ҳавопаймо (боло ва поён) ва нишебии болҳоро муқаррар мекунад. Кӯшиш кунед, ки рулро нигоҳ доред. Онро аз худ дур кунед, пас онро ба сӯи худ кашед, ба чап ва рост ҳаракат диҳед. Аз ҳад зиёд кашида нашавед - ҳаракатҳои хурд кофӣ аст.
3. 3 Газ ва дастгоҳи назорати газро ёбед. Ин тугмаҳо одатан дар байни курсии ҳавопаймо пайдо мешаванд. Тугмаи газ сиёҳ аст ва тугмаи идоракунии газ одатан сурх аст. Дар авиатсияи шаҳрвандӣ ин асбобҳои назорат одатан дар шакли тугмаҳои муқаррарӣ мебошанд.
   • Истеъмоли сӯзишворӣ тавассути тугмаи газ назорат карда мешавад ва тугмаи дуюм барои назорати омехтаи сӯзишворӣ масъул аст.
4. 4 Воситаҳои назорати парвозро пайдо кунед. Аксари ҳавопаймоҳо шаш доранд ва онҳо дар ду қатор уфуқӣ ҷойгир шудаанд. Ин асбобҳо баландӣ, муносибати ҳавопаймо, самт ва суръатро нишон медиҳанд (ҳам ба боло ва ҳам ба поён).
   • Аз чапи боло: нишондиҳандаи суръати ҳаво... Он суръати киштиро дар гиреҳҳо нишон медиҳад. (Гиреҳ ба як миля баҳрӣ дар як соат баробар аст, ё тақрибан 1.85 км / соат.)
   • Миёнаи боло: нишондиҳандаи муносибат (уфуқи сунъӣ). Он мавқеи фазоии ҳавопайморо нишон медиҳад, яъне кунҷи майл ба боло ё поён, чап ё рост.
   • Дар тарафи рост: олтиметр (олтиметр). Он баландии сатҳи баҳрро нишон медиҳад.
   • Поёни чап: нишондиҳандаи самт ва лағжиш... Ин як асбоби омехтаест, ки гардиши ҳавопаймо, кунҷҳои гардиш ва слайдро дар меҳвари дарозӣ нишон медиҳад (ин ҳавопаймо дар паҳлӯ парвоз мекунад).
   • Поёни миёна: нишондиҳандаи курс... Он сарлавҳаи ҷории киштиро нишон медиҳад. Ин асбоб калибр карда мешавад (одатан ҳар 15 дақиқа) барои мувофиқ кардани қутбнамо. Ин дар замин ё дар ҳаво анҷом дода мешавад, аммо танҳо ҳангоми парвоз дар хати рости баландии доимӣ.
   • Дар поёни рост: нишондиҳандаи суръати баландшавӣ... Он нишон медиҳад, ки ҳавопаймо то чӣ андоза баланд мешавад ё паст мешавад. Нул маънои онро дорад, ки ҳавопаймо дар баландии доимӣ парвоз мекунад.
5. 5 Воситаҳои назорати фурудро пайдо кунед. Бисёр ҳавопаймоҳои хурд фишангҳои собит доранд, ки дар ин сурат фишанги фишанг барои фуруд намеояд. Агар ҳавопаймои шумо қобилияти дастӣ иваз кардани фишангҳоро дошта бошад, фишанги мувофиқ метавонад дар ҳама мавқеъ бошад. Одатан, ин як фишанг бо дастаки сафед аст. Шумо онро ҳангоми парвоз, фуруд ва ҳангоми ҳаракат дар ҳавопаймо дар замин истифода хоҳед бурд. Илова ба иҷрои дигар вазифаҳо, ин фишанг фишанги фуруд, лижаҳо ва шиноҳои ҳавопайморо назорат мекунад.
6. 6 Пойҳои худро ба педали рул гузоред. Шумо дар зери пои худ педалҳо хоҳед дошт, ки шумо метавонед онҳоро барои танзим кардани гардиш истифода баред. Онҳо ба стабилизатори амудӣ пайваст карда шудаанд. Агар ба шумо лозим ояд, ки дар меҳвари амудӣ каме ба чап ё рост рӯй гардонед, педалҳоро истифода баред. Дар асл, педалҳо гардишро дар меҳвари амудӣ муқаррар мекунанд. Онҳо инчунин барои фуруд омадан ба замин масъуланд (бисёр халабонони навкор тахмин мекунанд, ки самти ҳаракат дар заминро руль медиҳад).

Усули 2 аз 4: Парвоз

1. 1 Барои гирифтани парвоз иҷозат гиред. Агар шумо дар як фурудгоҳ бо диспетчер бошед, шумо бояд пеш аз оғози ҳаракат дар замин бо диспетчер тамос гиред. Ба шумо ҳама маълумоти лозимӣ, аз ҷумла коди транспондер, дода мешавад. Онро нависед, зеро пеш аз тоза кардан шумо бояд ин маълумотро барои контроллер такрор кунед. Ҳангоми ба даст овардани барасмиятдарорӣ, мувофиқи дастури кормандони замин ба сӯи парвоз ҳаракат кунед. Ҳеҷ гоҳ бе иҷозати парвоз ба майдони парвоз ворид нашавед!
2. 2 Пардаҳоро барои парвоз танзим кунед. Чун қоида, онҳо бояд дар кунҷи 10 дараҷа бошанд. Флапҳо лифт эҷод мекунанд ва аз ин рӯ онҳо ҳангоми парвоз истифода мешаванд.
3. 3 Фаъолияти моторҳоро тафтиш кунед. Пеш аз ворид шудан ба хати парвоз, дар минтақаи тафтиши муҳаррик истед ва тартиби мувофиқи санҷишро риоя кунед. Ин кафолат медиҳад, ки парвоз бехатар аст.
   • Аз омӯзгор хоҳиш кунед, ки ба шумо нишон диҳад, ки муҳаррикҳо чӣ гуна тафтиш карда мешаванд.
4. 4 Ба диспетчер гӯед, ки шумо барои парвоз омодаед. Пас аз санҷиши бомуваффақияти муҳаррикҳо, ба диспетчер дар бораи омодагии худ хабар диҳед ва барои идомаи парвоз дар хатти парвоз интизор шавед.
5. 5 Тугмаи назорати омехтаро то ҳадди имкон зер кунед. Оҳиста -оҳиста пахш кардани тугмаи газро оғоз кунед - ҳавопаймо суръат мегирад. Ӯ мехоҳад ба чап рӯй диҳад, аз ин рӯ ӯро бо педалҳо дар мобайни парвоз нигоҳ доред.
   • Дар гардиши шамол ба шумо лозим меояд, ки рульро каме ба самти бод гардонед. Ҳангоми суръат гирифтан, тадриҷан рульро ба ҳолати аввалааш баргардонед.
   • Йа (ё) бояд бо ёрии педалҳо назорат карда шавад. Агар ҳавопаймо чарх занад, педалҳоро барои ҳамвор кардани он истифода баред.
6. 6 Суръат бахшидан. Барои ба ҳаво баромадан ҳавопаймо бояд суръати муайяне ба даст орад. Дросселро то ба охир фишор додан лозим аст ва он гоҳ ҳавопаймо ба боло баромадан оғоз мекунад (одатан барои парвозҳои ҳавопаймоҳои хурд суръати парвоз тақрибан 60 гиреҳ аст). Нишондиҳандаи суръати ҳаракати ҳаво ба шумо мегӯяд, ки шумо ба ин суръат расидед.
   • Вақте ки лифти зарурӣ тавлид мешавад, бинии ҳавопаймо ба боло шудан аз замин оғоз мекунад. Рулро кашед, то ба парвоз кардани ҳавопаймо кумак кунед.
7. 7 Чархро ба сӯи худ кашед. Ин имкон медиҳад, ки ҳавопаймо парвоз кунад.
   • Фаромӯш накунед, ки суръати баландшавӣ ва мавқеи дурусти рулро нигоҳ доред.
   • Ҳангоме ки ҳавопаймо ба қадри кофӣ боло рафт ва вақте ки нишондиҳандаи суръати баландшавӣ мусбат аст (яъне ҳавопаймо боло меравад), барои кам кардани кашолакунӣ парпечҳо ва фишангҳои фурудгоҳро ба ҳолати нейтралӣ баргардонед.

Усули 3 аз 4: Назорати парвоз

1. 1 Уфуқи сунъӣ ё нишондиҳандаи муносибатро созмон диҳед. Он ба шумо барои нигоҳ доштани сатҳи ҳавопаймо кӯмак хоҳад кард. Агар шумо берун аз арзишҳои лозима берун равед, чархро ба сӯи худ кашед, то бинӣ баланд шавад. Шитоб накунед - ин саъю кӯшиши зиёдро талаб намекунад.
   • Барои аз уфуқ дур нашудани ҳавопаймо, пайваста муносибат ва хониши алтиметрро тафтиш кунед. Аммо дар хотир доред, ки ба ин ё он аломат муддати тӯлонӣ нигоҳ кардан арзанда нест.
2. 2 Гардиш кунед. Инро иҷрои суперевелятсия низ меноманд. Агар шумо чарх дошта бошед, онро гардонед. Агар он ба даста монанд бошад, онро ба чап ё рост майл кунед. Барои роҳ надодан ба назорат, ба нишондиҳандаи самт нигаред. Ин асбоб тасвири ҳавопаймои хурдеро, ки сатҳи он бо тӯби сиёҳ пӯшонида шудааст, нишон медиҳад. Барои дар миёна мондан ба шумо тӯби сиёҳ лозим аст - мавқеи ҳавопайморо бо педалҳо танзим кунед, ва он гоҳ ҳама гардишҳои шумо ҳамвор ва дақиқ хоҳанд буд.
   • Барои беҳтар дар хотир доштан, ки кадом педалро пахш кардан лозим аст, тасаввур кунед, ки шумо ба тӯб қадам мезанед.
   • Эйлеронҳо барои кунҷи гардиш масъуланд. Онҳо дар якҷоягӣ бо педали рул кор мекунанд. Ҳангоми гардиш, педалҳоро бо ailerons ҳамоҳанг созед, то дум дар паси бинӣ бимонад. Ҳамеша ба баландӣ ва суръати ҳаво нигоҳ кунед.
     • Вақте ки шумо рулро ба тарафи чап мегардонед, ҳавопаймои чап боло мешавад ва ҳавопаймои рост паст мешавад. Ҳангоми гардиш ба самти рост, ҳавопаймои рост боло меравад ва ҳавопаймои чап паст мешавад Дар бораи он ки ин дар робита бо механика ва аэродинамика чӣ гуна рух медиҳад, зиёд фикр накунед; шумо ҳоло бо асосҳо шинос ҳастед.
3. 3 Суръати ҳавопайморо назорат кунед. Ҳар як ҳавопаймо дорои танзимоти муҳаррик барои парвози круизӣ мебошад. Вақте ки шумо ба баландии дилхоҳ мерасед, танзимотро тағир диҳед, то муҳаррик бо 75% қудрат кор кунад. Танзимотро барои парвози сатҳи доимӣ танзим кунед. Шумо эҳсос хоҳед кард, ки ҳама фишангҳо ба осонӣ ҳаракат карданро оғоз мекунанд. Дар баъзе ҳавопаймоҳо, ин танзимот имкон медиҳад, ки ҳавопаймо ба ҳолати ғайри моментӣ гузошта шавад, ки барои нигоҳ доштани ҳавопаймо дар хати рост назорати педалро талаб намекунад.
   • Ҳангоми 100% бори муҳаррикӣ бинӣ аз моменти тавлидкунандаи муҳаррик ба тарафи дигар мегузарад, ки ислоҳи педалҳоро талаб мекунад, аз ин рӯ барои ба ҳолати дилхоҳ баргардонидани ҳавопаймо шумо бояд онро ба самти муқобил равона кунед.
   • Барои он ки ҳавопаймо мавқеи худро дар фазо нигоҳ дорад, суръати зарурӣ ва таъмини ҳаворо таъмин кардан лозим аст. Агар ҳавопаймо хеле оҳиста ё дар кунҷи нишеб парвоз кунад, метавонад ҷараёни ҳавои лозимаро аз даст диҳад ва ях кунад. Ин хусусан ҳангоми парвоз ва фуруд хатарнок аст, аммо суръат бояд ҳамеша назорат карда шавад.
   • Мисли рондани мошин, ҳар дафъа шумо газро ба фарш тела медиҳед, ҳамон қадар ба муҳаррик фишор меорад. Танҳо дар сурате, ки газро суръат гиред ва газро бе суръат поён фароред, ба газ қадам гузоред.
4. 4 Аз назорат зиёд истифода набаред. Ҳангоми нооромӣ муҳим аст, ки онро бо тасҳеҳҳо аз ҳад нагузаронед, вагарна шумо тасодуфан ҳавопайморо маҷбур карда метавонед, ки бо иқтидори ҳадди аксараш кор кунад, ки боиси вайрон шудани таҷҳизот мегардад (дар ҳолати турбуленти шадид).
   • Яхбандии карбюратор метавонад мушкилоти дигар бошад. Шумо тугмаеро бо номи "гармии карбогидрат" хоҳед дид. Гармкуниро дар муддати кӯтоҳ иҷро кунед (масалан 10 дақиқа), хусусан дар шароити намии баланд, ки боиси яхбандӣ мегардад. (Ин танҳо ба ҳавопаймоҳои дорои карбюратор дахл дорад.)
   • Диққати худро пурра ба ин вазифа равона накунед - шумо бояд ба ҳама асбобҳо нигоҳ кунед ва мавҷудияти ашёи парвозшавандаро дар наздикии ҳавопаймои худ тафтиш кунед.
5. 5 Суръати круизии муҳаррикро таъин кунед. Ҳангоми хомӯш кардани суръат, идоракуниро дар ҳолати кунунии худ қулф кунед, то ҳавопаймо доимо бо ҳамон суръат ҳаракат кунад ва шумо метавонед ҷараёнро идора кунед. Сарбории муҳаррикро то 75%кам кунед. Агар шумо бо як муҳаррики Cessna парвоз кунед, сарбории тавсияшаванда 2400 чархзании аст.
   • Триммерро насб кунед. Триммер як дастгоҳи хурди ба панел насбшуда мебошад, ки онро дар кабина ҳаракат додан мумкин аст. Танзими дурусти ороиш барои пешгирӣ аз болоравӣ ё афтидан ҳангоми саёҳат кӯмак хоҳад кард.
   • Намудҳои гуногуни триммерҳо мавҷуданд. Баъзеҳо шакли чарх ё фишанг доранд, дигарон дастаки кашидан ё курсии ларзон. Ҳамчунин ороишҳои винтӣ ва кабелӣ мавҷуданд. Инчунин системаҳои барқӣ мавҷуданд, ки идора карданашон осонтар аст. Танзимоти ороиш ба суръати мушаххасе мувофиқанд, ки ҳавопаймо идора карда метавонад. Онҳо одатан аз вазн, сохтори киштӣ, маркази вазнинӣ ва вазни бор ва мусофирон вобастаанд.

Усули 4 аз 4: фуруд

1. 1 Барои гирифтани иҷозати фуруд ба бурҷи назорати радио муроҷиат кунед. Тамос бо замин ҳангоми фуруд қисми муҳими парвоз аст. Басомади фурудгоҳеро, ки ба он наздик мешавед, ёбед.
   • Ҳангоми тағир додани басомадҳо як дақиқа гӯш кардан ва боварӣ ҳосил кардан, ки истгоҳҳо бо ҳам мубодилаи маълумот намекунанд, таҷрибаи хуб ҳисобида мешавад. Вақте ки шумо боварӣ доред, ки дар эфир ҳеҷ гуна сӯҳбат вуҷуд надорад, ба савор шудан дархост пешниҳод кунед. Ин аз ҳолатҳои алоқа пешгирӣ мекунад, ки дар он якчанд истгоҳҳо бо як басомад муошират кардан мехоҳанд.
2. 2 Оҳиста -оҳиста оғоз кунед. Газро озод кунед ва болҳоро ба сатҳи дилхоҳ паст кунед. Кӯшиш накунед, ки пардаҳоро бо суръати баланд идора кунед. Бо истифода аз чархи роҳ суръат ва кунҷи фаромадани худро устувор кунед. Бо гузашти вақт, шумо эҳсос хоҳед кард, ки кай ва чӣ гуна ҳама чизро барои фурудгоҳи ҳамвор анҷом диҳед.
   • Макони фурудро муайян кунед ва ба поён фаромад.
3. 3 Кунҷи мувофиқ ва суръати танӯраро ёбед. Инро метавон бо истифода аз чархи руль ва тугмаи сӯзишворӣ назорат кард. Вақте ки шумо рахи фурудро мебинед, шумо бояд кунҷи фуруд ва суръати мувофиқро таъин кунед. Ин яке аз вазифаҳои душвортарин ҳангоми парвоз кардани ҳавопаймо мебошад.
   • Чун қоидаи умумӣ, шумо бояд суръати дӯконро 1,3 маротиба зиёд кунед. Шумо ин суръатро дар нишондиҳандаи суръати парвоз хоҳед дид. Дар хотир доред, ки суръати шамолро низ ба назар гиред.
4. 4 Бинии худро паст кунед ва ба рақамҳо дар хатти парвоз нигаред. Онҳо бо як сабаб ба рӯи замин татбиқ карда мешаванд - онҳо ба пилот кӯмак мекунанд, ки оё вай бо суръати дуруст фуруд омадааст. Бинии ҳавопайморо паст кунед ва рақамҳоеро, ки дар уфуқ дида мешаванд, тамошо кунед.
   • Агар рақамҳо дар зери бинии ҳавопаймо нопадид шаванд, шумо хеле оҳиста фуруд меоед.
   • Агар рақамҳо аз бинии ҳавопаймо дур шаванд, шумо хеле зуд фуруд меоед.
   • Вақте ки шумо ба замин наздик мешавед, шумо таъсири болишти ҳаворо эҳсос хоҳед кард. Инструктор ба шумо дар бораи ин зуҳурот маълумоти бештар хоҳад дод, аммо дар маҷмӯъ ин маънои онро дорад, ки ҳавопаймо дар наздикии замин бинобар коҳиш ёфтани кашиши наздики сатҳи замин каме дар ҳаво шино мекунад.
5. 5 Газро озод кунед. Бо кашидани рули худ бинро оҳиста боло кунед, то даме ки ду фишанги асосии фуруд ба замин нарасанд. Нигоҳ доштани фишанги биниро аз замин идома диҳед; худ аз худ фуруд меояд.
6. 6 Ист. Ҳангоме ки фишанги бинӣ ба замин мерасад, шумо метавонед тормозро барои суст кардани суръати парвоз истифода баред. Ҳангоми ҳарчи зудтар дар баромади аз ҷониби контролер нишондодашуда парвозро тарк кунед. Ҳеҷ гоҳ дар хати парвоз истод.

Маслиҳатҳо

• Агар шумо пилоти шинос дошта бошед, аз ӯ хоҳиш кунед, ки дар бораи асбобҳои идоракунии ҳавопаймо сӯҳбат кунад. Ин ба шумо дар мубориза бо ҳолати фавқулодда дар ҳавопаймо кӯмак мекунад.

Огоҳӣ

• Шахсе, ки шаҳодатномаи парвоз надорад, метавонад танҳо дар ҳолатҳои фавқулодда ба сари рули ҳавопаймо нишинад. Истифодаи ҳавопаймо дар ҳама гуна шароит метавонад боиси ҷарима ё ҷавобгарии ҷиноятӣ гардад.
• Агар вазъият ниҳоят вазнин бошад ва як халабон наметавонад кори худро иҷро кунад, аммо дар дохили он як халабони дигар бо иҷозати парвози ҳавопаймо мавҷуд аст, бигзор ӯ вазифаро ба ӯҳда гирад. Дар ҳолати зарурат дар сари руль нанишастед.