Чӣ тавр давидан

Мундариҷа

Қадамҳо
Интихоб ва тағир додани Dragster
Бақайдгирӣ ва санҷиши пеш аз мусобиқа
Иштироки пойга
Дар мусобиқа ғолиб шавед ва иммунитет гиред
Маслиҳатҳо
Огоҳӣ
Ба шумо чӣ лозим

Шинаҳои сӯхта, роҳҳои хатарнок, мошинҳои хунук. Тавре Брюс Спрингстин мегӯяд: "Бо фаро расидани тобистон, вақти мусобиқа аст." Аммо барои иштирок дар ин варзиши аҷиб ба шумо "69 Chevy" -и дорои 396 сари силиндрӣ ва як қуттии фишанги Hurst лозим нест. Гонкиро бо барномаи рақобати кушод як мусобиқаест, ки дар пайроҳаҳои касбӣ сурат мегирад ва дар он ҳамаи ронандагон иштирок карда метавонанд. Он метавонад як маҳфили ҷолиб ва фоидаовар гардад, аммо донистани ҳама асосҳои пойгаи дрейк калиди бехатарии шумо ва атрофиёни шумо ва вақтхушии гуворо дар роҳ хоҳад буд. Шумо мефаҳмед, ки чӣ гуна дар шакли дуруст сабти ном шудан, мошини худро аз назар гузарондан ва роҳро бо имкониятҳои беҳтарини автомобилатон аз назар гузаронед.

Қадамҳо

Интихоб ва тағир додани Dragster

Байни услуб ва суръат интихоб кунед. Ҳангоми интихоби мошин барои мусобиқаҳои драйв ҷанбаҳои зиёде мавҷуданд, ба ғайр аз суръат, он метавонад аз хатти ибтидоӣ дур шавад. Нарх, майли шумо барои таъмир ва тағир додани мошинҳо ва шӯҳратпарастии шумо ба мошин бояд ба назар гирифта шавад. Аксари мусобиқаҳои драйвер аслан як чизро мехоҳанд: як ҳайвони ваҳшиёнаи кашолакунанда бо рангҳои олие, ки дар таваққуфгоҳ хеле хуб ба назар мерасанд ё ҳангоми гузаштан аз хатти шумо.
- Идеалӣ, шумо мехоҳед як макони ширине дошта бошед, ки ба тағироти зиёд такя мекунад. Як пойгаи хуб аксар вақт дорои муҳаррикест, ки бо милҳои фармоишӣ, сарҳои силиндр ва дигар ҷузъҳо барои зиёд кардани қувваи асп тағир дода шудааст, аз ин рӯ мошинҳои онҳо бо зиёда аз 600 ё 700 қувваи асп кор мекунанд. Чунин маҷмӯа вуҷуд дорад - инчунин як ҳаюло нафт вуҷуд дорад. Аммо барои бисёр ронандагон, ҳама чиз аз 500 HP зиёд аст. Ин мошини бениҳоят тез аст.
- Бисёре аз аспсаворони хоҳишманд метавонанд дар ибтидо танҳо аз сабаби намуди мошин дар сарашон сохтор ё модел дошта бошанд. '57 Chevy Bel як номзади олӣ барои баъзе классикон аст, аммо барои дигарон сохтори вазнини мошин аз услуб бартарӣ дорад.
Чизеро интихоб кунед, ки бо он кор кардан гуворо хоҳад буд. Родинги гарм, пеш аз ҳама, як лоиҳаи бузурги ностальгикӣ аст. Дастҳои худро ба aqua Corvette гиред, ки падари шумо дар кӯдакӣ орзу мекард - мошине, ки ӯ ҳеҷ гоҳ имкони рондан надошт. Шояд шумо як Мустанг мехоҳед, ба мисли оне, ки Стив Маккуин дар саҳнаи классикии таъқиб дар Детектив Буллит ронд. Ё шояд шумо мехоҳед, ки тамоми пули худро сармоягузорӣ кунед ва чаҳорчӯбаи солҳои 40 -и Chevy Apache харед, як мошини шавқовар созед ва бачаҳоро дар роҳ шикастед. Интихоб ҳамеша дуруст аст, агар ба шумо мошин писанд ояд.
Бо чаҳорчӯбаи сабук оғоз кунед, ки шумо метавонед онро бисёр насб кунед. Бисёр вариантҳои муваффақи мошин вазнин нестанд ва кор кардан осон нест. Ҳамин тавр, шумо бисёр мустангҳои тарҳрезишудаи Fox-ро хоҳед дид, ки дар охири солҳои 70-ум ва аввали солҳои 90-ум сохта шудаанд. Онҳо бениҳоят сабук ҳастанд ва метавонанд қариб ҳама гуна муҳаррикеро, ки шумо мехоҳед, интиқол диҳанд. Хеми? Ҳашт силиндраи Flathead? Шумо бояд онҳоро дар Мустанг насб кунед.
- Азбаски Мустангҳо дар роҳҳои амрикоӣ қариб дар ҳама ҷо ҷойгиранд, онҳо вижагии худро гум кардаанд. Онҳо бо онҳо кор кардан хубанд, аммо шумо мехоҳед як марди дигар бо ҳамон мошин бошед? Trans-Ams, Z28s ва Пуркунандаи барқ аз ҷиҳати хусусиятҳо шабеҳанд ва бо хусусиятҳои олии ватанӣ. Роҳи Charger McQueen ба истиснои таваққуф қариб тағир дода шуд. Агар ӯ барои Буллитт хуб мебуд ...
Дар бораи кор кардан дар муҳаррик ё насб кардани муҳаррики нав фикр кунед. Мошини шумо ба кадом суръат ниёз дорад? Шумо кадом муҳаррикро сохтан мехоҳед? Чаҳорчӯбаи мошини шумо кадом муҳаррикро бардошта метавонад? Бисёр корҳо ва фароғати зиёде, ки ҳангоми банақшагирии асои гарми шумо дар қабули ин қарорҳо меояд.
Муҳаррики хуб бояд қудратро ба ҳадди аксар расонад ва эҳтимолан қисмҳои аз кор рафтаро барои баланд бардоштани самаранокӣ истифода барад. Тағироти маъмулӣ клапанҳои гидравликии ғайриистеҳсолӣ мебошанд. Вобаста аз муҳаррик, шумо бояд ҳадди аққал баъзе қисмҳои интиқоли заводро барои нигоҳ доштани лоиҳа аз буҷет истифода баред.
- Кӯшиш кунед, ки барои худ маҳдудият муқаррар кунед. Албатта, шумо метавонед бигӯед: "Ман мехоҳам дар ин Trans-Am як муҳаррики оташнишонии 1000 HP дошта бошам", аммо оё нархи ҳамаи ҷузъҳои фармоишии фармоишгар лозим аст? Афзоиши зарурии қувваи шасси? Агар шумо 500 асп барои сатҳи кӯча дошта бошед, пас шумо худро дар роҳ хиҷолат нахоҳед дод. Ҳеҷ гоҳ. Кӯшиш кунед, ки шӯҳратпарастии худро дар доираи ақл нигоҳ доред, ҷаноби Андретти.
Суспензияро бо фишангҳои нав ва амортизаторҳо такмил диҳед. Вақте ки шумо қувваи муҳаррикро зиёд мекунед, стандартҳои он ба мошини шумо мувофиқ нестанд. Таваққуф яке аз муҳимтарин қисмҳои тағирот барои пойгаи ҷиддӣ мебошад. Боварӣ ҳосил кунед, ки пас аз зиёд кардани қудрати муҳаррик таваққуфи худро навсозӣ кунед, то он бори навбатиро идора карда тавонад.
- Агар таваққуфи қафо дар чашмаҳои баргӣ бошад, онҳоро бо CalTrac иваз кунед, то устуворӣ ва назоратро афзун кунед. Агар мошин дар чашмаҳо бошад, пас беҳтарин вариант фишангҳои фармоишӣ мебошанд. Инчунин имкони истифодаи "no-hop" -ро барои беҳтар кардани маркази геометрии таваққуф қадр кунед ва дар оғоз ба шумо имконоти бештар пешкаш кунед.
- Баъзе аспсаворон бари пеши гардишро ва чашмаҳои кашолакуниро хориҷ карданд. Мусобиқаҳои кашолакунӣ ба меҳварҳо таъсир мерасонанд, бинобар ин насб кардани манфикҳои махсуси ларзишӣ тарҳрезишуда хуб аст.
Агар шумо хоҳед, ки дар кӯчаҳо мошин рондан хоҳед, васлкунандаи барқро насб кунед. Ҳама ва ҳама пас аз тамошои "Fast and Furious" мехоҳанд тугмаи нитро пахш кунанд ва рақибонро аз бампери қафо партоянд. Истифодаи бустери хурди нитро дар пойга имкон медиҳад, ки моменти бештари пойгоҳ барои ҳаракат дар кӯчаҳо ва пайроҳаҳо бо суръати муқаррарӣ пешбинӣ карда шавад. Он инчунин бо муҳаррики камтар тавоно муфид аст, ки ба шумо имкон медиҳад бо таносуби камтари фишурдан савор шавед. Дар сурати баланд шудани таносуби фишурдасозӣ, муҳаррикҳои аспирант ба фишанги бештари камера ва сӯзишвории октании баландтар ниёз доранд.
Гӯшҳои худро бо мошини тағирёфтаи мушак кушода нигоҳ доред. Чӣ қадаре ки шумо қисмҳои заводро тағир диҳед, ҳамон қадар бештар бо мушкилот дучор мешавед, хусусан агар шумо агрессивона мошин ронед ва суръатфизоро бор кунед. Мушкилоти асосии интиқоли гарм аз ҳад зиёд гармӣ аст, ки шуморо маҷбур месозад, ки чораҳои муайян андешед. Эҳтимол, агар шумо ҳама корро дуруст анҷом дода бошед, ҳеҷ мушкиле нахоҳад буд, аммо беҳтар аст, ки ба минтақаҳои эҳтимолии мушкилот дар ҳарду самт нигоҳ кунед.
- Барои пешгирӣ кардани аз ҳад зиёд гармкунак радиатори калонтар насб кунед ва насоси сӯзишвориро мунтазам тафтиш кунед. Ронандагии хашмгин ин ҷузъҳоро зуд хомӯш мекунад. Боварӣ ҳосил кунед, ки сенсори гармӣ ҳассос аст ва ҳангоми рондани мошин онро назорат кунед.

Бақайдгирӣ ва санҷиши пеш аз мусобиқа

Фаҳмидани синфҳои гуногуни мошинҳои кашолакунӣ. Аксарияти мутахассисон мошинҳои мусобиқаро махсус барои пойгаҳои дурдаст месозанд, аммо ҳаваскорон ва ҷанговарони рӯзҳои истироҳат низ категорияҳои худро доранд. Мошинҳо мувофиқи маълумоти гуногун, аз ҷумла вазни завод, навъи сӯзишворӣ ва қувваи асп баҳо дода шуда ба синфҳо тақсим карда мешаванд. Ассотсиатсияи миллии асои гарм дорои 200 категорияи гуногуни нақлиёт аст, аммо танҳо ду категорияи асосӣ мавҷуданд:

- Драйстерҳои "сӯзишвории болоӣ" қариб дарозии ҳаҷвии 6-9 метр ва иқтидорашон аз 7000 HP, ки аз нитрометан кор мекунанд, доранд. Шумо ба эҳтимоли зиёд ин дракстерҳоро ҳамчун тамошобини мусобиқаҳо хоҳед дид. Драгстерҳои машруботи спиртӣ ба амакбачаҳои Top Fuel монанданд, аммо онҳо бо метан кор мекунанд.
- Драгстерҳои "стандартӣ" ҳамчун мошини заводӣ оғоз ёфта, мувофиқи қоидаҳои Ассотсиатсияи миллии асои гарм барои баланд бардоштани қувваи асп ва самаранокӣ тағир дода шуданд. Дар рӯзҳои кушоди мусобиқа, инҳо ягона дракстерҳое мебошанд, ки шумо онҳоро дар роҳ мебинед ва эҳтимолан онҳое, ки шумо меронед, агар шумо ба пойгаи дрейк таваҷҷӯҳ дошта бошед. Агар шумо мошини мушакиро тағир дода бошед, шумо метавонед ба қоидаҳои таснифоти ассотсиатсия нигаред [1].
Дар минтақаи худ як роҳи зеризаминии зеризаминиро ёбед. Агар шумо хоҳед, ки пойгаи кашолакунӣ дошта бошед, пас шумо онро дар роҳҳои мусобиқа бо шароити махсус хоҳед гирифт. Роҳҳои партофташуда одатан чоряки мил (0.4 км) ва пас аз он "минтақаи суръат" (~ 21 метр) мебошанд, ки суръати баландтарини шумо чен карда мешавад. Бисёр трекҳо ҳамаро қабул хоҳанд кард, ба шарте ки онҳо ҳаққи бақайдгирӣ ва андози шоҳроҳро пардохт кунанд. Инчунин дар бисёр роҳҳо саворҳои муваққатӣ мавҷуданд, агар шумо хоҳед, ки аз хона баромада, як -ду маротиба педалро зер кунед.
- Эҳтимол, ҳангоми ворид шудан шумо маблағи ками даромад ва инчунин ҳаққи роҳро хоҳед пардохт, агар шумо хоҳед, ки мусобиқа кунед. Агар шумо мошин ронданӣ бошед, пас нарх аз синфи мошин вобаста аст, бинобар ин пеш аз расидан ба телефон занг задан ва нархҳоро пурсидан хуб аст.
- Аввал нажодҳоро тамошо кунед ва кӯшиш кунед, ки ба фарҳанг ва намудҳои нажодҳо, ки дар роҳи интихобкардаи шумо сурат мегиранд, ворид шавед. Бо дигар ронандагон сӯҳбат кунед ва аз роҳбарият маслиҳат пурсед. Агар шумо мошини Honda Civic дошта бошед ва хоҳед, ки дар мусобиқа ширкат варзед, пас шумо метавонед дар як парвози кронштейн бо имкони баробар ширкат варзед, аммо шумо метавонед худро аз ҷой эҳсос кунед. Пеш аз баромадан ба роҳ, якчанд мусобиқаро ҳамчун тамошобин тамошо кунед. Илова ба варзишҳои фароғатӣ, ин як ҷомеаи олист, ки шумо метавонед дар стендҳо иштирок кунед.
- Танҳо дар чорабиниҳои тасдиқшуда мусобиқа кунед. Гонкиро дар шароити идеалии касбӣ хеле хатарнок аст ва пойгаи кашолакунӣ дар кӯчаҳо ба худкушӣ монанд аст. Он инчунин ғайриқонунӣ аст. Аз кӯчаҳо мошин нагузаронед.
Автомобилро дар категорияи дуруст сабт кунед. Барои нигоҳ доштани сатҳи майдони бозӣ, бисёр ташкилкунандагон онро ба синфҳои гуногуни мошин тақсим мекунанд. Пас аз пардохти даромад, шумо бояд корти пойга, аз ҷумла маълумот дар бораи синфе, ки шумо савор мешавед, номи шумо ва дигар маълумоти махсус дар бораи мошинро пур кунед.
- Агар шумо мошинро бо қисмҳои стандартии завод идора кунед ё ба мошини худ навсозиҳои ночизе ворид карда бошед, пас синф то ҳол аз рӯи андозаи муҳаррик ва меъёрҳои дигар фарқ мекунад. Дар бисёр трекҳо мунтазам рӯзҳои кушод гузаронида мешаванд, ки дар он шумо метавонед автомобилатонро сабти ном кунед ва дар кадом категория мувофиқ будани онро ё барои иштирок дар пойгаҳо чӣ кор кардан лозим аст. Ин роҳи осонтарини дарёфти маълумоти бештар дар бораи мошини худ аст, агар шумо ба худ боварӣ надошта бошед.
Навъи дурусти мусобиқаро барои мошини худ интихоб кунед. Ҳама чиз аз он вобаста аст, ки шумо кадом мошин доред, аз шӯҳратпарастӣ ва қоидаҳои муайяни трекҳои маҳаллӣ, шумо метавонед интихоби васеъ дошта бошед. Шояд шумо мехоҳед дар як мусобиқаи нокаути касбӣ ширкат варзед, ки ин беҳтарин вариант аст ё шумо танҳо мехоҳед дар озмоиши вақт резинаро сӯзонед.То он даме, ки шумо як мошини хубе дошта бошед, ки дар он кор карда шудааст, шумо ҳамеша дар аксари роҳҳо мошини мувофиқро хоҳед ёфт.
- "Нокаут" як мусобиқаест, ки дар он ду мошини як синф паҳлӯ ба паҳлӯ меистанд. Мағлубият бартараф карда мешавад ва ғолиб ба даври баъдӣ роҳ меёбад. Ва ҳамин тавр, то он даме ки танҳо як мошин боқӣ мемонад. Барои давидан, роҳҳо одатан аз якчанд давра мегузаранд ё муддате мошин меронанд.
- "Рақобат" - шабеҳ ба мусобиқаҳои нокаут, аммо ворид кардани монеаҳо, то соҳибони мошинҳои дараҷаҳои гуногун бо ҳам рақобат кунанд, ин мусобиқаҳоро на ба пули ба мошин гузошташуда, озмоиши маҳорат месозад. Ба ҷои он ки рост ба соат давида истед, мошинҳо як "Set" -ро иҷро мекунанд, ки дар он ҳадафи асосӣ ҳарчи зудтар ба суръати муқарраршуда наздик шудан аст (мошини шумо то чӣ андоза зуд метавонад як давиданро иҷро кунад). Фарқият аз ҳар як кӯшиш бартараф карда мешавад.
- "Нажодҳо" барои ҳама гуна синфи мошинҳое, ки аз санҷиши техникӣ гузаштаанд ва ҳаққи роҳро пардохт кардаанд, дастрас аст. Одатан, агар шумо нақшаи давиданро барои тахассус надошта бошед, ба шумо танҳо дар рӯзҳои муайян иҷозат дода мешавад, ки шабҳои "тафтиш ва ҷӯр кардан" ном доранд. Шумо метавонед варақаҳоро бо маълумоти махсус дар бораи ҳар як омадани худ гиред ва ҳама чизро дар ҷараён пайгирӣ кунед. Ин як роҳи олии оғоз ва инкишоф додани малакаҳои ронандаҳои худ мебошад.
Дар роҳи кашолакунии пӯшида азназаргузаронии техникӣ гузаронед. Пас аз пардохти ҳаққи вуруд ва сабти ном, шумо ба минтақаи санҷиш мегузаред, ки дар он намояндагони трек санҷиши техникӣ мегузаронанд, сатҳи моеъҳо, вазн ва дигар параметрҳоро месанҷанд, то боварӣ ҳосил кунед, ки мошини шумо дар роҳ бехатар аст . Агар шумо аз санҷиш нагузаред, стикер дар пеши шиша часпонида мешавад, ки нишон медиҳад, ки санҷиш гузаштааст ва мошин ба мусобиқа иҷозат дода шудааст.
- Аксари трекҳо вазни ҳадди ақалро талаб мекунанд, ки ҳар як мошинро бо ронанда дар ҳавопаймо муаррифӣ мекунад. Бисёре аз мусобиқаҳои касбӣ вазни ҳадди ақалро пайдо мекунанд ва то ҳадди имкон кам мекунанд, то қувваи асп ва самаранокии муҳаррикро баланд бардоранд.

Иштироки пойга

Давраҳои пурраи тахассусӣ. Пеш аз он ки шумо ба хати старт расед ва ба газ қадам занед, шумо бояд донед, ки дар мусобиқаи интихобии худ аз куҷо оғоз мекунед. Вобаста аз қоидаҳои пайроҳа ва синфи мошин, шумо ба стандартҳои гуногун ҷавобгӯ хоҳед буд, аммо аксари мусобиқаҳои нокаут аз тахассусе оғоз мешаванд, ки мавқеи ибтидоиро барои беҳтарин мусобиқае, ки шумо қодиред, муайян мекунад. Якчанд ченакҳо, аз ҷумла вақти реаксияи шумо, вақти умумии кор ва суръат гирифта шуданд.
- Вақти вокуниши шумо дар аввали мусобиқа чен карда мешавад ва бояд то ҳадди имкон кӯтоҳ бошад. Он аз вақти байни фурӯзон шудани чароғи сабз ва оғози мошин аз хат пайгирӣ карда мешавад.
- Вақти мусобиқа аз убури хати оғоз то убури хати марра чен карда мешавад.
- Суръати беҳтарин тавассути убури хати марра муайян карда мешавад, ки барои он шумо бояд барои натиҷаи беҳтарин суръат гиред. Ҳамчунин барои тормоз бояд фазои кофӣ бошад.
- Шинаҳои худро дар асфалт тар кунед. Дар минтақаи оғоз, дар паси трек, шумо бояд аз он чизе гузаред, ки онро қуттии об ё қуттии шустагар меноманд. Ин аслан як қисми роҳест, ки бо об об дода шудааст. Дар ин ҷо пойгачиён бо шинаҳои пайроҳа барои тоза кардани таҳшинҳо ва дигар партовҳо аз чарх сӯхтани гармкуниро иҷро мекунанд.
- Агар шумо нахоҳед, ки пеш аз мусобиқа резинаро сӯзонед, ин хуб аст. Танҳо ба қуттии об савор шавед ва то мавқеи ибтидоӣ биравед. Шинаҳои пойгаи пойга ҳамеша бояд гарм карда шаванд, дар ҳоле ки чархҳои пойга дар кӯчаҳо ин тавр нестанд. Агар шумо аз ҷамъшавии шина нигарон бошед, шумо метавонед ҳамеша тоза кунед, агар хоҳед.
Аз истгоҳ то хати оғоз ҳаракат кунед. Дар роҳҳои касбӣ хати оғоз душвор аст, зеро он одатан дар рӯи замин ишора карда намешавад ва бо чӯбҳои лазерӣ насб карда мешавад. Бигзор намояндагони шумо ба минтақаи асосӣ роҳнамоӣ кунанд.Дар он ҷо ба "дарахти солинавӣ" (тахтае бо чароғҳои ранга дар маркази роҳ) нигоҳ кунед ва макони худро бифаҳмед.
- Дар аксари роҳҳо, зард нишон медиҳад, ки шумо ба хати ибтидоӣ наздик будед (тақрибан 30 см), ранги дуввум ҳангоми дар он будан фурӯзон мешавад. Барои дастурҳои махсус намояндагони байни ду хатро тамошо кунед. Онҳо барои кӯмак ба ин ҷо омадаанд.
Барои даргиронидани чароғҳо "дарахти солинавӣ" -ро тамошо кунед. Аксарияти дарахтон одатан тақрибан ҳафт чароғ доранд, аз ҷумла нишондиҳандаи хати ибтидоӣ. Вобаста аз мусобиқае, ки шумо дар он иштирок мекунед, дарахт ба таври гуногун оғози мусобиқаро нишон медиҳад. Дар баъзе мусобиқаҳо, се чароғи зард ҳамзамон дурахшанд ва пас аз чор даҳяки сония сабз. Дар дигар ҳолатҳо, се лампа ду маротиба мижа мезананд ва пас аз панҷяки даҳяки сония сабз мешаванд. Нажодҳои дигарро санҷед ва бифаҳмед, ки кадом сигнал дар шумо хоҳад буд.
Аз сабз оғоз кунед. Асосан, агар шумо сабзро бинед, пас шумо хеле дер оғоз кардед. Барои оғози хуб вақт ва маҳорат лозим аст. Охир, хеле муҳим аст, ки тавонем сабзи сабзро интизор бошем ва аз он сар кунем, на интизор шудан то фурӯзон шудани он. Ронандагони ботаҷриба дар ин кор хубанд, аз ин рӯ рӯҳафтода нашавед, агар шумо дар кӯшиши аввал пеш аз одат кардан ноком шавед.
- Пеш аз оғоз кардан, барои дастгоҳе, ки шумо дар он кор кардан мехоҳед, инқилобҳои кофӣ ба даст оред (бисёриҳо аз дуюм оғоз мекунанд). Ранги дарахтро тамошо кунед ва бо сабз ҳаракат кунед.
Дар хати марра суръат гиред. Гонкиро барои суръати пиёда тарҳрезӣ нашудааст, он барои дидани он аст, ки мошини шумо аз кадом хамир сохта шудааст. Агар шумо аз санҷиш гузаштед ва мошини худро дар дохил ва берун медонед, пас шумо бояд донед, ки он чӣ кор карда метавонад ва аз ин фурсат истифода бурда, газро кушоед ва ба пеш шитобед. Педалро ба фарш пахш кунед ва то хати марра суръат гиред.
- Эҳтиёт бошед, ки ҳангоми пеш рафтан дар роҳ аз хати худ берун наравед. Ба мошини дигар нигоҳ накунед, агар шумо сар ба сар гузаред, ба мошини худ ва корҳое, ки мекунед, таваҷҷӯҳ кунед. Гузаштан аз хатти тақсимкунӣ на танҳо ниҳоят хатарнок аст, балки метавонад боиси маҳрумият аз ҳуқуқ гардад.
Ҳангоми суст кардани суръат одоби номаълумро риоя кунед. Аксар вақт дар роҳҳо қоидаҳои гуфтанашудаи одоб вуҷуд доранд, ки тибқи он мошинҳое, ки сар ба сар медароянд, роҳ медиҳанд. Аксар вақт, бо ин қоидаи хушмуомилагӣ, мошини оҳиста суръаташро суст мекунад ва бо мошини тезтар ҳамоҳанг мешавад. Ҳардуи шумо хатро тарк карда, барои чен кардани суръат меравед.
Бо натиҷа изҳорот гиред. Пас аз мусобиқа, шумо аз минтақаи ченкунии суръат мегузаред, ки дар он шумо изҳоротро бо вақти реаксия, вақти умумӣ ва суръати беҳтарин мегиред. Баъзе аз трекҳо инро дар экран нишон медиҳанд, то ҳама бубинанд, аммо аксари онҳо дар оғози тамошобинон ҷойгиранд.

Дар мусобиқа ғолиб шавед ва иммунитет гиред

Аввал бехатарӣ. Пас аз он ки шумо дар тамоми лой ва тамоми макизмҳои роҳ ғарқ шудаед, шумо метавонед қисми муҳимтарини пойгаи дрейкро фаромӯш кунед - зинда мондан аз мусобиқа. Аз бархӯрдҳо канорагирӣ кунед ва ба бехатар ба анҷом расонидани мусобиқа диққат диҳед. Мусобиқаро як рӯз мавқуф гузоред, агар шумо ба ин боварӣ надошта бошед, дар бораи мошин боварӣ надошта бошед ё агар шумо худро аз ҳолати роҳ нороҳат ҳис кунед.
- Ҳамеша пеш аз мошин рондан аз санҷиш гузаред. Давидани чарх дар 150 км / соат бениҳоят хатарнок аст ва дар ин суръат лағжидан метавонад марговар бошад. Бениҳоят эҳтиёткор бошед.
- Ба хӯди дорои сертификати Snell сармоягузорӣ кунед. Бунёди ёдбуди Снелле аз ҷониби Вилям "Пит" Снелле, ронандаи худфаъолияти мошин, ки дар як мусобиқа дар соли 1956 фавтидааст, таъсис ёфтааст. Кулоҳи ӯ, ки ҳамчун асари санъат ҷойгир шудааст, наметавонист аз марг муҳофизат кунад. Чанд тан аз ҳамватанон, ҳамкасбон ва дӯстонаш барои беҳтар кардани тарроҳӣ ва иҷрои кулоҳҳои худ муттаҳид шуданд. Ҳоло ин кулоҳҳо стандарти сифат дар роҳ мебошанд. Агар шумо хоҳед, ки дар мусобиқаҳо иштирок кунед, пас ин ба шумо лозим аст.
Дар вақти мувофиқ гузаред.Вақти беҳтарин барои иваз кардани фишангҳо он аст, ки хати қувваи поёнии фишанги поёнӣ хати қувваи болоравии болоиро убур мекунад. Аксари мусобиқаҳои даванда тахометрро барои пайгирии RPM истифода мебаранд ва ин нуқтаи дақиқро пеш аз расидани RPM ба аломати сурхи хатти рах пайдо мекунанд.
Баъзе одамон тахометрҳои сабукро истифода мебаранд, ки бо лампочка дар лаҳзаи оптималӣ барои иваз кардани фишанг сигнал медиҳанд. Ронандагони хуб, аммо ин нурро интизор мешаванд, то "вақти идеалӣ" фишангҳои 200 ё 300 гардишро иваз мекунанд ва сменаро нарм мекунанд.
Рақобати кашолакунӣ бо интиқоли автоматӣ вуҷуд дорад, аммо камтар маъмул аст. Қуттии фишанги дастӣ, агар шумо техникаро дуруст истифода баред, суръатбахшии бештар медиҳад. Агар шумо хоҳед, ки дар пойгаи драж иштирок кунед, пас бо қуттии дастии дастӣ машқ кунед.
Аз чархҳои пойгаи пойга, ки ба нишонаҳои мушаххас пур карда шудаанд, истифода баред. Агар шумо хоҳед, ки роҳро хуб нигоҳ доред, пас мошини шумо ба ин шинаҳо ниёз дорад. Бе пойҳо, дар шинаҳои бемӯй шумо ба самаранокии муҳаррики бештар ноил хоҳед шуд ва дар роҳ пайравӣ мекунед.
- Баръакси эътиқоди маъмул, чархҳои каме ҳамворшуда, тавре ки шумо фикр мекунед, вақти пайраҳаро беҳтар намекунад. Гарчанде ки ин минтақаи тамоси шина ба роҳро ба таври назаррас афзоиш намедиҳад, фишори хеле кам дар чархҳо девори даруни шинаро каҷ мекунад, ки аз таъсири пешбинишуда баръакс хоҳад буд. Фишори шинаро дар тамғаи поён нигоҳ доред.
Дар баробари чуқурие, ки аз чархҳои дигар аспсаворон мондааст, биравед. Пас аз чанд давидан, шумо бояд баъзе мошинҳои резинӣ ва ихроҷи дигар мошинҳоро пай баред. Ин нуқтаи оптималӣ аст. Асфалти луч қувваи кашише надорад, ки ин қабати резинӣ дорад. Ба "чуқур" часпед ва ба педал қадам занед.

Маслиҳатҳо

Дар трек ақли солимро истифода баред ва аз пурсидани намояндагон натарсед, агар шумо дар варзиш навед.
Ба онҳое, ки шикамашон заиф аст, тавсия дода намешавад, ки дар он иштирок кунанд.
Вақти пайгирии вақтро барои сохтани доираи иҷтимоии худ бо ҳамроҳи ронандагони худ истифода баред, ки метавонанд ба шумо дар бораи мусобиқаи навбатии шумо маслиҳат диҳанд

Огоҳӣ

Ҷароҳати вазнини ҷисмонӣ метавонад боиси он гардад, ки агар мошин идоракуниро аз даст диҳад ё бо дигараш бархӯрад.
Ҳодисаҳои таркиши мошин дар садамаҳо маълуманд.