Чӣ тавр дар минтақаи интизорӣ парвоз кардан мумкин аст

Видео: Буэнос-Айрес - Невероятно яркая и душевная столица Аргентины. Гостеприимная и легкая для иммиграции

Мундариҷа

Қадамҳо
Усули 1 аз 2: Ислоҳи шамол
Усули 2 аз 2: Интизорӣ бо маяк Rangefinder
Маслиҳатҳо
Огоҳӣ

Агар шумо зуд -зуд парвозкунанда бошед, пас эҳтимолан шумо маҷбур будед дар ин ё он лаҳза "интизор шавед". Интизорӣ он аст, ки ҳавопаймо бо мақсади пешгирӣ аз бархӯрд бо дигар ҳавопаймоҳо ва ё ҳангоми интизори фуруд омадани якчанд 360 ° гардиш мекунад.
Гарчанде ки ин имрӯз мисли пештара маъмул нест, шумо ба ҳар ҳол метавонед ба талаботи интизорӣ дучор шавед, хусусан агар шумо пилоти асбоб бошед. Бо дарназардошти ин, мақолаи зерин аз нуқтаи назари як пилоти хусусӣ (беақлона) навишта шудааст ва бовар дорад, ки шумо медонед, ки чӣ тавр истифода бурдани таҷҳизоти навигатсионии ҳавоӣ ба монанди маякҳои азимут (AR), маякҳои масофаи ченкунанда (RL) ва маякҳои бидуни самт (NR) ).

Қадамҳо

1 Нишондиҳандаи намунаи интизорӣ муайян кунед. Хадамоти назорати ҳаракати ҳавоӣ (ATC) ба шумо дастур медиҳад, ки Шимолро аз "чорроҳаи SKI -и мушаххас" интизор шавед ё ба шумо дастурҳои мушаххаси интизорӣ диҳед, ба монанди "мунтазир бошед аз Ҷанубу Шарқ аз AR Falcón Victor 366, гардиши чап". Маълумот дар бораи намунаи нигоҳдорӣ метавонад аз ҷадвали парвози асбобҳо муайян карда шавад ва маъмулан дар чорроҳаи Victor Airlines (масирҳои пешакӣ таъиншудаи парвоз байни таҷҳизоти навигатсияи азимут), BPM (чароғи ҳамаҷониба) ё NR (чароғи ғайримарказӣ) хоҳад буд.
2 Курсро дар минтақаи нигоҳдорӣ ба таври возеҳ тасаввур кунед. Ин мавқеъ нисбат ба нишондиҳандаи намунаи интизорӣ аст, ки шумо ба ATC равона кардаед. Ба шумо гуфта мешавад, ки "аз ғарби Виктор 8 интизор шавед" ё "дар Кремл 260 ° радиалӣ интизор шавед". Пеш аз парвоз дар минтақаи нигоҳдорӣ, шумо бояд бо радиалҳо ва азимутҳои AR ва HP шинос шавед. Курси нигоҳдорӣ роҳи парвоз "ба" истгоҳ аст.Ин ҳамеша ҷавоби радиалӣ ё азимут "аз" истгоҳ хоҳад буд (масалан, радиали 260 ° боиси гардиши 080 ° мешавад). Барои зуд муайян кардани он, як варақи коғазро гиред ва нуқтаро ҳамчун нуқтаи истинод барои намунаи нигоҳдорӣ ҷойгир кунед ва ба самти радиалӣ ё ҳавопаймоӣ барои парвоз дар минтақаи нигоҳдорӣ хат кашед. Тирчаи самтиро ба истгоҳ ҷойгир кунед, то роҳи гузаришро муайян кунед.
3 Нақшаи парвозро дар минтақаи нигоҳдорӣ тартиб диҳед. Пас аз он ки шумо истинод ва курс дошта бошед, пас нақшаи парвозро дар минтақаи нигоҳдорӣ аз ҷиҳати рӯҳӣ ё ҷисмонӣ ба нақша гиред. Шумо бояд муайян кунед, ки ин стандарт аст ё не. Намунаи стандартии парвоз гардиш ба тарафи ростро дар назар дорад, дар ҳоле ки намунаи парвози ғайристандартӣ гардиш ба чапро дар назар дорад. Агар намунаи парвоз стандартӣ набошад, пас ин дар диаграмма дар шакли гардиши чап нишон дода мешавад ё хадамоти назорати ҳаракати ҳавоӣ "намунаи парвози ғайристандартӣ" ё "гардиши чап" -ро интиқол медиҳад. Аз ислоҳи намунаи нигоҳдорӣ сар карда, 180 ° ба самти нишондодашуда (чап ё рост) гардиш кунед, дар баробари параллел нигоҳ доштанро давом диҳед ва барои баргаштан ба курси нигоҳдорӣ 180 ° гардиши дигар кунед. Ин "трекҳои мусобиқа" ё намунаи холдинг аст. Шумо ба курсҳои Ҳолдинг бармегардед. Ин "пойга" -и машҳур ё Holding Pattern аст.
4 Схемаи дурусти ворид шудан ба утоқи идоракуниро муайян кунед. Вобаста аз он, ки шумо намунаи нигоҳдориро ворид мекунед, шумо маҷбур мешавед, ки намунаи вуруди минтақаи назоратро риоя кунед. Агар шумо ба тарафи чапи 70 ° ба тарафи чап (дар сурати намунаҳои стандарти парвоз) -и курсӣ нигоҳ дошта бошед, пас усули ашкро истифода баред. Ҳангоми наздик шудан ба 110 ° ба рост (ё ба тарафи чап бо намунаи парвози ғайристандартӣ), усули параллелиро истифода баред. Ва бо истифода аз 180 ° боқимонда вуруди мустақим кунед. Усулҳои воридшавӣ дар зер нишон дода шудаанд:
- Роҳи параллелӣ. Ҳангоми наздик шудан ба намунаи нигоҳдорӣ аз ҳар ду тарафи бахш (а), ба самти курси параллелӣ тоб хӯред ва дар тӯли вақти мувофиқ ба тарафи нигоҳ надошта (ба нуқтаи 5 нигаред), ба майдони нигоҳдорӣ бештар аз 180 дараҷа ва ба шакли нигоҳ доштан баргардед ё вуруди курсро дар минтақаи нигоҳдорӣ қатъ кунед.
- Усули тарки шакли. Ҳангоми наздик шудан ба намунаи нигоҳдорӣ аз ҳар ду тарафи бахш (б), барои миқдори мувофиқ 30 дараҷа аз курсии нигоҳдорӣ ба тарафи холдинг баргардонед ва сипас ба сӯи намунаи нигоҳ доштан ҳаракат кунед, то ҷараёни нигоҳдорӣ қатъ карда шавад.
- Усули воридшавии мустақим. Ҳангоми наздик шудан ба ислоҳи намунаи нигоҳдорӣ аз ду тарафи бахш (в), бевосита ба нишона парвоз кунед ва ба пайравӣ аз майдони нигоҳдорӣ рӯй гардонед.
5 Доираҳоро ҳисоб кунед. Минтақа бояд парвоз карда шавад, аз ин рӯ, агар шумо ба баландии 4200 м аз сатҳи баҳр (MSL) парвоз кунед, курси бозгашт 1 дақиқа тӯл мекашад ё агар зиёда аз 4200 м MSL. Дар нуқтаи истинод ба самти барои майдони нигоҳдорӣ (стандартӣ ё ғайри стандартӣ) 180 ° гардишро дар шакли стандартӣ (3 ° / с) иҷро кунед. Агар шумо дар нуқтаи истинод қарор дошта бошед (ё пас аз баргаштан, агар шумо гардиши истинодро муайян карда натавонед), пас ба ҳисоб кардани доираи берунӣ шурӯъ кунед. Пас аз 1 дақиқа (1½ дақиқа, агар шумо аз 4200 м болотар бошед), 180 дараҷа гардиши дигарро дар ҳамон самт кунед, то роҳи боздоштанро қатъ кунед. Давраи баръаксро то расидан ба нуқтаи истинод ҳисоб кунед. Бо шамол сабук ё бидуни он, мутаносибан 1 ё 1½ дақиқа тӯл мекашад. Дар акси ҳол, ба шумо лозим меояд, ки ҳалқаи берунаро танзим кунед, то ки доираи ботиниро дар вақти мувофиқ анҷом диҳед. Масалан, агар шумо дар баландии 3600 м парвоз карда истодаед ва шумо аҳамият медиҳед, ки барои ба итмом расонидани ҳалқаи дарунӣ 45 сония лозим аст, то он даме ки доираи берунӣ, ки 1 дақиқа тӯл кашид, пас даври берунаро дар 1 дақиқа анҷом диҳед ва дафъаи дигар. дар 15 сония.Ба ҳамин монанд, агар барои ба итмом расонидани доираи дохили 1 дақиқа 30 сония лозим шавад, даври беруниро боз 30 сонияи дигар кӯтоҳ кунед.
Ҳисоб кардани ҳалқаи беруниро оғоз накунед, то даме ки шумо дар нуқтаи истинод мустақим бошед.
6 Суръати худро назорат кунед. Суръати максималӣ дар минтақаи нигоҳдорӣ байни баландии ҳадди ақали нигоҳдорӣ ва 1800 м 200 гиреҳи кластери асбобҳо (SCP) мебошад, агар дар ҷадвал тартиби дигаре нишон дода нашуда бошад ё аз ҷониби хадамоти диспетчерӣ хабар дода нашавад. Бо суръати на зиёда аз 230 стартери мулоим дар баландии байни 1801 м ва 4200 м ва на зиёдтар аз 265 стартерҳои нарм дар баландии зиёда аз 4200 м парвоз кунед.

Усули 1 аз 2: Ислоҳи шамол

1 Ба ислоҳи шамол иҷозат диҳед, ки доираи даруниро дар вақти лозима ба анҷом расонад. Агар доираи дарунӣ аз оне, ки бояд бошад, кӯтоҳтар бошад, он гоҳ доираи берунаро ба андозаи фарқият зиёд кунед. Агар доираи дарунӣ дарозтар бошад, даври берунаро барои вақти зиёдатӣ кӯтоҳ кунед. Масалан, агар дар масофаи 4200 м парвоз кардан барои анҷом додани доираи дохилӣ 1 дақиқаю 45 сония лозим буд, пас барои гардиши берунӣ 15 сонияро ҳисоб кунед (1 дақиқаи минуси 45 сонияи иловагӣ барои доираи дохилӣ).
2 Ҷубронро барои гардиши шамол дар ҳалқаи беруна сегона кунед. Агар шумо барои нигоҳ доштани траекторияи худ дар ҳалқаи ботинӣ офсет 10 ° дрифт дошта бошед, даври беруниро бо ҷуброни 30 ° парвоз кунед. Ба рақамҳои кунҷи стандартӣ часпед.

Усули 2 аз 2: Интизорӣ бо маяк Rangefinder

1 Баъзе минтақаҳои нигоҳдорӣ истифодаи чароғҳои гуногун ё таҷҳизоти ченкунии масофаи ба масофаи GPS асосёфтаро (TRD) талаб мекунанд. Асосҳои амалиёти парвоз ҳамон тавре ки дар боло аст, ба истиснои он ки масофа дар баробари RL ҳамчун нуқтаи истинод истифода мешавад.
2 Майдонро бо усули мувофиқ ворид кунед (шакли тарки, параллелӣ ё мустақим).
3 Гузариш ба ҳалқаи беруниро дар нишони DR / AIRP оғоз кунед.
4 Ба ҷои ҳисоб кардани давра, ҳалқаи берунаро анҷом диҳед ва рӯй гардонед, то ба ҳалқаи ботинӣ дар масофаи лозимӣ ворид шавед. Масалан, агар шумо ҳангоми парвоз ба таҷҳизоти навигатсионӣ ва мувофиқи дастурҳои идоракунии ҳаракати ҳавоӣ 10 AR дар нишонаеро интизор бошед, шумо 5 мил (8 км) давр мезанед, пас шумо доираи берунаро дар 15 мил (24 км) анҷом медиҳед. ) AR (ба ҷадвали боло нигаред). Агар шумо ҳавопайморо аз таҷҳизоти навигатсионӣ дур кунед, пас шумо бояд аз нуқтаи истинод дарозии доираҳоро хориҷ кунед. Масалан, агар шумо интизор шавед, ки 20 AR дар нишона ҷойгир аст ва ҳавопайморо аз таҷҳизоти навигатсионӣ дур кунед, пас доираи берунаро дар 25 AR анҷом диҳед.