Чӣ тавр тоза кардани клапани RVG

Мундариҷа

Қадамҳо
Усули 1 аз 2: Тоза кардани клапани механикии EGR
Усули 2 аз 2: Тоза кардани клапани электронии RVG
Маслиҳатҳо
Огоҳӣ
Ба шумо чӣ лозим

Ҳанӯз дар солҳои 1960 -ум, мошинсозон ба кам кардани партовҳои оксиди нитроген дар мошинҳо насб кардани вентилятсияҳои гардиши гази ихроҷ (EGR) -ро оғоз карданд. Клапани EGR миқдори ками гази ихроҷшударо ба системаи сӯхт мегузаронад. Гармии газҳои ихроҷшуда камераҳои сӯзишро хеле зуд гарм мекунад, дар ҳоле ки газҳои инерти сарфшуда камераҳоро ҳангоми гармкунии пурраи муҳаррикҳо аз ҳад зиёд гарм нигоҳ медоранд. Ҳам клапани механикӣ ва ҳам электронии EGR барои танзими ҷараёни газ кушода ва наздиканд. Агар кушода монад, вакууми аз ҳад зиёд боиси бекористии муҳаррик мегардад. Агар клапан баста шавад, дар камераҳои сӯхтор таркиш ба амал омада метавонад. Дар натиҷа тақ -тақ ва хонгиркунӣ масофа ва умри муҳаррикро коҳиш медиҳад. Барои ноил шудан ба кори мӯътадили муҳаррик дар ҳолати бекор, суръатбахшии тез ва кам кардани зарба, клапани EGR -ро тоза кардан лозим аст.

Қадамҳо

Усули 1 аз 2: Тоза кардани клапани механикии EGR

1 Шлангҳои вакуумиро ҷудо кунед ва барои фарсудашавӣ (тарқишҳо ва нуқтаҳои заиф) онро тафтиш кунед, пас барои тоза кардани конҳои карбон, агар карбон сахт ё кокс шуда бошад, барои пошидани тозакунандаи карбюратор ё тозакунандаи қубур истифода баред.
2 Болтҳоро, ки клапани RVG -ро ба муҳаррик пайваст мекунанд, суст кунед. Печи табақи клапанҳои поёниро тафтиш кунед. Агар он вайрон нашавад ё кафида нашавад, шумо метавонед онро истифода баред.
3 Тозакунандаи карбюратор ва хасу сими хурди симдор, хасу дандон ё тозакунандаи қубурро гиред ва қубури баргашти ихроҷи металл ва бандари даромадгоҳи клапанҳоро (одатан як сӯрохи хурде бо сими пуркардаи баҳорӣ ё пинаки подшоҳ) тоза кунед, то конҳои карбон хориҷ карда шаванд.
4 Ҳангоми пӯшидани клапани EGR бандари даромадгоҳро, ки қубурҳои клапанро ба муҳаррик мепайвандад, тоза кунед.
5 Боварӣ ҳосил кунед, ки блоки вакуумӣ озодона ҳаракат мекунад, клапани EGR -ро ба ҷои худ баргардонед ва шлангҳои вакуумӣ ва қубури ихроҷро пайваст кунед.

Усули 2 аз 2: Тоза кардани клапани электронии RVG

1 Сими манфиро аз батарея ҷудо кунед, то дар дохили система ҷараён ҷорӣ нашавад, то қисмати электронии клапанро кӯтоҳ накунед.
2 Ҳама сенсорҳо ва пайвастҳои барқро бо шлангҳо ҷудо кунед ва ҷудо кунед.
3 Болтҳоро кушоед, то клапан ва прокали RVG -ро хориҷ кунед.
4 Шлангҳо ва гилхокро барои фарсудашавӣ тафтиш кунед ва дар ҳолати зарурӣ иваз кунед.
5 Клапан ва шлангҳоро бо тозакунандаи карбюратор тоза кунед ва хасро барои тоза кардани пасандозҳои карбон, ки дар шлангҳо ва сӯрохи хурди шоҳ ҷамъ шудаанд, истифода баред. Ба пайвастагиҳои барқӣ ва сенсорҳо тозакунандаро истифода набаред! Аммо агар шумо мебинед, ки онҳо занг задаанд, як банка тозакунандаи электроника ва равғани диэлектрикӣ харед.
6 Клапан ва проколи RVG -ро ба ҷои худ баргардонед ва бо болтҳо маҳкам кунед. Ҳамчунин, ҳама пайвастҳои барқӣ ва сенсорҳоро дубора пайваст кунед ва шлангҳоро дубора пайваст кунед.
7 Сими манфиро ба батарея пайваст кунед.

Маслиҳатҳо

Дастури корбарро барои ҷадвали санҷиш хонед, гарчанде ки шумо метавонед клапани EGR-ро дар ҳар 20,000-25,000 километр тафтиш кунед.Агар шумо клапанро тоза карда бошед ва он аз пештара пештар баста шуда бошад, мошини худро барои ташхис гиред. Агар муҳаррики шумо каме зудтар навсозӣ карда шавад, агар он ин қадар зудро ба вуҷуд орад.
Агар шумо метавонед клапани RVG -ро аз дигар қисмҳои васлкунӣ (шлангҳо ва пайвастҳои электронӣ) ҷудо кунед, то клапанро бо тозакунандаи карбюратор пошед, шумо метавонед онро дар он тар кунед, то карбонҳои ҷамъшуда дар дохили клапан ва берун аз он пурра хориҷ карда шаванд.
Ҳангоми пошидан ё тар кардани клапан, агар шумо то ҳол мехоҳед онро дубора ба ҷои худ гузоред, пробкаи кӯҳнаро аз тозакунанда дур нигоҳ доред, зеро он метавонад ба он зарар расонад.

Огоҳӣ

Барои кам кардани таъсири бухорҳои тозакунандаи карбюратор ва дуди ихроҷ клапани EGR-ро дар беруни бино ё дар ҷои хуб вентилятсияшуда тафтиш ва иваз кунед.