Мундариҷа

• Қадамҳо
• Қисми 1 аз 2: Қадамҳои пешакӣ
• Қисми 2 аз 2: Тартиби фуруд
• Маслиҳатҳо
• Огоҳӣ

Оё шумо ягон бор фикр кардаед, ки агар шумо дар ҳавопаймо будед ва як пилоти ҳавопаймо аз олам даргузашт, чӣ кор мекардед? Агар роҳи парвоз кардани ҳавопаймо вуҷуд надошта бошад, бехатарии шумо метавонад танҳо аз чанд тасмими муҳим вобаста бошад. Эҳтимол саворшавии шуморо касе дар радио назорат кунад, аммо ин шарҳи шумо ба шумо кӯмак мекунад, ки чӣ интизор шавед. Сценарияҳои ин гуна рӯйдодҳоро аксар вақт дар филмҳо ва намоишҳои телевизион дидан мумкин аст, аммо дар ҷаҳони воқеӣ одамони ботаҷриба маҷбур намешаванд, ки ҳавопаймои калонро фуроранд. Аммо бо истифодаи баъзе малакаҳои асосӣ ва риоя кардани маслиҳатҳои назоратчиёни ҳаракати ҳавоӣ, ин имконпазир аст.

Қадамҳо

Қисми 1 аз 2: Қадамҳои пешакӣ

1. 1 Дар курсии капитан нишинед. Капитан одатан дар курсии чап нишастааст, ки дар он ҳама "фишангҳои" ҳавопаймо ҷамъ шудаанд (хусусан барои муҳаррикҳои сабукрави ҳавопаймоҳои сабукрав). Агар муҷаҳҳаз бошад, тасмаи камарбанд ва тасмаи китфи худро маҳкам кунед. Қариб ҳамаи ҳавопаймоҳо назорати дугона доранд ва шумо метавонед бомуваффақият ҳавопайморо аз ҳар ду ҷониб фуруд оред. Ба идоракунӣ худ даст нарасонед! Ба эҳтимоли зиёд ин корро автопилот анҷом медиҳад. Назоратро ба ӯ вогузор.
   • Боварӣ ҳосил кунед, ки пилоти беҳуш ба рул такя намекунад (ба экрани рули ҳавопаймо баробар аст) Баъзе ҳавопаймоҳо метавонанд дар тарафи чапи курсии капитан рул дошта бошанд.
2. 2 Танаффус гиред. Эҳтимол шумо аз изофабори эҳсосотӣ ва вазнинии вазъ фишор меоред. Нафаскашии дуруст ба шумо кӯмак мекунад, ки тамаркуз кунед. Нафаси оҳиста ва чуқур кашед, то ҷисми худро идора кунед.
3. 3 Ҳавопайморо ҳамвор кунед. Агар ҳавопаймо ба таври намоён баланд ё паст карда шавад, шумо бояд хати уфуқро бо ёрии дастури беруна бодиққат ҳамоҳанг созед. Ниҳоят, ҳама малакаҳое, ки аз бозиҳои видео омӯхта шудаанд, метавонанд муфид бошанд!
   • Уфуқи сунъиро ёбед. Баъзан онро уфуқи сунъӣ низ меноманд. Он аз маҷмӯи хурди "болҳо" ва тасвири уфуқ иборат аст. Болоаш кабуд (осмон) ва поёнаш қаҳваранг. Дар баъзе ҳавопаймоҳои мураккаб индикатор дар дисплей дар назди пилот нишон дода мешавад. Дар ҳавопаймоҳои кӯҳна, он дар маркази қатори болои асбобҳо ҷойгир аст. Дар ҳавопаймоҳои муосир дисплейи асосии маълумоти парвоз (PFD) дар назди шумо хоҳад буд. Он иттилооти муҳимро нишон медиҳад, ба монанди суръати ҳаракати ҳаво (IAS) дар гиреҳҳо, суръат дар замин (GS) дар гиреҳҳо, баландӣ дар пойҳо ва унвонҳо. Он инчунин маълумотро нишон медиҳад, агар автопилот фаъол бошад. Ин одатан ҳамчун AP ё CMD номида мешавад.
   • Ҳаракати дуруст (баландӣ ё пастшавӣ) ва ғалтондан (гардиш) дар ҳолати зарурӣ.Болҳои хурд бояд бо уфуқи сунъӣ ҳамшафат бошанд. Агар онҳо аллакай дар ин вазифа насб шуда бошанд, ба идоракунӣ даст нарасонед, ба қадами оянда гузаред. Агар ба шумо лозим ояд, ки ҳавопайморо ҳамвор кунед, рулро ба сӯи худ кашед, то бинии ҳавопайморо боло бардоред ё барои паст кардани бинӣ ба пеш ҳаракат кунед. Шумо метавонед ролро (гардишро) бо гардиши чап ё рост ба самти дилхоҳ иваз кунед. Ҳамзамон, бояд фишори қафо ба рул гузошта шавад, то ҳавопаймо аз баландӣ гум нашавад.
4. 4 Автопилотро фаъол кунед. Агар шумо кӯшиши ислоҳи роҳи парвозро дошта бошед, эҳтимол автопилот ғайрифаъол буд. Онро бо пахши "Автопилот" ё "АВТОМОБИЛЬ", "AFN" ё "AP" ё чизе монанди он фаъол кунед. Дар ҳавопаймоҳои мусофирбар, тугмаи автопилот дар маркази намоиш ҷойгир аст, то ҳарду пилот ба осонӣ ба он бирасанд.
   • Танҳо агар ин амалҳо ҳавопайморо ба таври дилхоҳатон кор накунанд, худкорро бо пахш кардани ҳама тугмаҳои рул ғайрифаъол кунед (ки дар байни онҳо эҳтимол тугмаи ғайрифаъол барои автоматопилот мавҷуд аст). Одатан, роҳи беҳтарини ба таври муқаррарӣ парвоз кардани ҳавопаймо даст нарасонидан ба идоракунӣ мебошад. Автопилот тавре тарҳрезӣ шудааст, ки аксари одамоне, ки пилот нестанд, метавонанд назорати ҳавопайморо нигоҳ доранд.

Қисми 2 аз 2: Тартиби фуруд

1. 1 Аз радио кӯмак гиред. Микрофони дастиро, ки одатан дар тарафи чапи курсии пилот дар зери тиреза ҷойгир аст, ҷустуҷӯ кунед ва онро ҳамчун радиои CB истифода баред. Микрофонро ёбед ё гӯшмонаки пилотро гиред, тугмаро пахш карда нигоҳ доред ва Якуми Майро се маротиба такрор кунед ва пас аз тавсифи мухтасари ҳолати фавқулоддаи шумо (пилоти беҳуш ва ғайра). Фаромӯш накунед, ки тугмаро пахш кунед, то ҷавобро бишнавед. Нозири ҳаракати ҳавоии фурудгоҳ ба шумо дар идоракунии ҳавопаймо ва бехатар фуруд овардани он кумак мекунад. Бодиққат гӯш кунед ва ба қадри имкон ба саволҳои диспетчерҳо посух диҳед, то онҳо ба шумо то ҳадди имкон кумак кунанд.
   • Ба таври дигар, шумо метавонед гӯшмонаки пилотро гиред ва тугмаро пахш кунед барои сӯҳбат пахш кунед (PTT), ки дар сари рул аст. Инчунин тугмаи худкори пилот мавҷуд аст, бинобар ин онро тасодуфан пахш накунед, вагарна шумо системаи автопилотро вайрон мекунед. Радиои дастиро истифода баред.
   • Кӯшиш кунед, ки дар басомади ҳозираи шумо кумак гиред, аммо пайвастшавӣ баъзан метавонад қатъ шавад. Дар оғози ҳар як занги худ аломати занги "Якуми Май" -ро истифода баред. Агар шумо бо диспетчер тамос гирифта натавонед ва чӣ тавр тағир додани басомади радиоро намедонед, шумо метавонед дар басомади 121.50 МГс кӯмак пурсед.
     • Агар шумо дар панели идоракунӣ чароғаки сурхро бинед, ба диспетчер хабар диҳед. Дар зер, дар зери чароғи сурх, тавсифи маънои нур, яъне генератор ё шиддати паст мавҷуд аст. Равшан аст, ки ин дахолати ҷарроҳиро талаб мекунад.
   • Агар шумо метавонед транспондерро дар шишаи радио пайдо кунед (он дорои 4 тиреза барои 4 рақам аз 0-7, одатан дар поёни стек ҷойгир аст), онро ба 7700 таъин кунед. контролерҳо зуд, ки шумо доред Ин ҳодиса рӯй дод.
2. 2 Ҳангоми сӯҳбат бо диспетчер аломати занги ҳавопайморо истифода баред. Аломати занги ҳавопаймо дар панел ҷойгир аст (мутаассифона он мавқеи стандартӣ надорад, аммо аломати занг бояд дар ҷое дар панел бошад). Аломатҳои занг барои ҳавопаймоҳои бақайдгирифташудаи ИМА бо ҳарфи "N" оғоз мешаванд (масалан N12345). Дар радио ҳарфи "Н" -ро бо ҳарфҳои дигар омехта кардан мумкин аст, бинобарин шумо бояд масалан "ноябр" бигӯед. Бо истифода аз занг, шумо метавонед маҳалли ҷойгиршавии ҳавопайморо аниқ муайян кунед, инчунин ба диспетчерҳо дар бораи ҳавопаймо маълумоти муҳим диҳед, то онҳо ба шумо дар фуруд омадан кӯмак кунанд.
   • Агар шумо дар ҳавопаймои тиҷоратӣ бошед (ҳавопаймоҳои ширкатҳои ҳавопаймоӣ ба монанди United, American, USA Airways ва ғайра), ҳавопаймо набояд бо ҳарфи "N" номгузорӣ шавад. Баръакс, шумо бояд аломати занг ё рақами парвози ӯро диҳед. Баъзан пилотҳо метавонанд дар панели идоракунӣ қайд кунанд, то ин маълумотро дар ёд доранд. Шумо метавонед аз стюардесса пурсед, ки ин ҳавопаймо чанд рақами парвоз дорад.Ҳангоми занг задан ба радио, номи ширкати ҳавопаймоӣ ва рақами парвозро бигӯед. Агар рақами парвоз 123 бошад ва шумо бо Юнайтед парвоз кунед, аломати занги шумо "Юнайтед 1-2-3" хоҳад буд. Рақамҳоро мисли рақами муқаррарӣ нахонед, балки бигӯед, ки "сад саду бисту се" -ро муттаҳид кунед.
3. 3 Суръати бехатарро нигоҳ доред. Нишондиҳандаи суръати парвозро (одатан бо номи ASI, ҳаракати ҳаво ё гиреҳҳо), ки одатан дар тарафи чапи болои панели идоракунӣ ҷойгир аст, бубинед ва суръати худро тамошо кунед. Суръат метавонад дар MPH ё гиреҳ нишон дода шавад (онҳо якхелаанд). Суръати ҳавопаймои хурди 2 -ҷой бояд на камтар аз 70 гиреҳ, ҳавопаймои калон на камтар аз 180 гиреҳ бошад. Дар ниҳоят, танҳо боварӣ ҳосил кунед, ки минтақаи сабз барои парвози муқаррарӣ фаъол аст, то даме ки шумо бо контролер тавассути радио тамос гиред.
   • Агар суръати ҳаракати ҳаво боло равад ва шумо ба дроссель даст нарасонед, шумо эҳтимол ба самти поён парвоз мекунед, аз ин рӯ шумо бояд рульро нарм кунед. Агар суръати парвоз коҳиш ёбад, биниро оҳиста тела диҳед, то суръат афзоиш ёбад. Нагузоред, ки ҳавопаймо хеле суст парвоз кунад, хусусан дар наздикии замин. Ин метавонад боиси аз кор мондани муҳаррик гардад (боли он дигар баланд намешавад).
4. 4 Фаромадани худро оғоз кунед. Диспетчер шуморо дар бораи тартиби фуруд овардан ва шуморо ба ҷои бехатар фуруд овардан огоҳ мекунад. Ба эҳтимоли зиёд шумо дар фурудгоҳ ба шумо парвоз таъин хоҳед кард, аммо дар мавридҳои нодир ба шумо лозим меояд, ки дар саҳро ё роҳ фуруд оед. Агар шумо бояд фуруд оед ва ба фурудгоҳ расида натавонед, аз минтақаҳои дорои хати барқ, дарахтон ё дигар монеаҳо канорагирӣ кунед.
   • Барои оғози фуруд омадани ҳавопаймо, шумо бояд газро паст кунед (барои кам кардани қудрат) то он даме ки садои тағир додани муҳаррикҳоро нашунавед ва он гоҳ онҳо қатъ мешаванд. Аниқ гуфтан ғайриимкон аст, аммо эҳтимол он набояд аз масофаи 3,50 см зиёд бошад. Ҳаракати ҳаворо дар минтақаи сабз нигоҳ доред. Бини ҳавопаймо бояд худ аз худ фуруд ояд, бе фишор ба руль.
   • Агар шумо ларзиши доимии фишор ё кашидани чархро пайдо кунед, шумо бояд ҷадвали ороиширо барои устувории ҳавопаймо истифода баред. Дар акси ҳол, он метавонад хеле дилгиркунанда ва / ё танҳо парешон шавад. Чархи триммер одатан чархест, ки диаметраш тақрибан 15-20 см буда, дар ҳамон самт бо чархҳои шасси давр мезанад. Онҳо аксар вақт дар ду тарафи зонуҳо пайдо мешаванд. Онҳо ранги сиёҳ доранд ва дар кунҷҳои берунӣ нобаробарии ночиз доранд. Ҳангоми ба самти муқобил ба руль тела додан чархи триммерро оҳиста гардонед. Агар фишор каме баландтар бошад, то расидан ба сатҳи аслии фишор чархро ба самти дигар гардонед. Эзоҳ: Дар баъзе ҳавопаймоҳои хурдтар ороиши чарх метавонад дар шакли дастак бошад. Инчунин, дар баъзе ҳавопаймоҳои калонтар, ороиш дар шакли гузариш ба руль аст (тугмаи идоракунӣ). Он одатан дар тарафи чапи боло ҷойгир аст. Агар ҳавопаймо чархи идоракуниро ба сӯи шумо тела диҳад, фишангро ба поён кашед, агар идора дур шавад, боло.
5. 5 Ба фуруд омадан гиред. Шумо бо муқовиматҳои гуногун кор хоҳед кард (сутунҳо ва болдорҳо дар паҳлӯи кузовҳо) барои суст кардани ҳавопаймо, бе тавозун. Шассиҳоро паст кунед, агар онҳо қафо шаванд. Агар механизм кор кунад, пас ба шумо ҳеҷ кор кардан лозим нест. Тугмаи фишангдор (охири тугма дар шакли шина аст) одатан танҳо дар тарафи рости консоли марказӣ ҷойгир аст, каме болотар аз он ҷое, ки зонуи копилот бояд бошад. Агар ба шумо лозим ояд, ки ба об фуруд оед, дастгоҳи фурудро дар ҳолати боло гузоред.
   • Пеш аз фуруд омадан, шумо бояд бинии ҳавопайморо баланд бардоред ва ба чархҳои асосӣ ба замин ламс карда, ба истилоҳ "болишт" нишинед. "Болишт" бо истифода аз кунҷи 5-7 дараҷа дар ҳавопаймоҳои хурд ташкил карда мешавад ва дар баъзе ҳавопаймоҳои калонтар метавонад маънои боло бурдани бинии ҳавопаймо то 15 дараҷаро дошта бошад.
   • Ҳангоми парвоз кардани як ҳавопаймои калони тиҷоратӣ, агар имконпазир бошад, фишори баръаксро фаъол созед.Ҳавопаймоҳои навъи Боинг дар паси дроссель панҷара доранд. Онҳоро кашед ва фишор ба пеш равона карда шудааст, то дар боздоштани ҳавопаймо кумак кунад. Агар ҳама чиз кор накунад, газро ҳарчи зудтар кашед.
   • Бо кашидани газ ба сӯи худ, то даме ки шумо аломати "кор намекунад" -ро бинед, қудрати бекориро кам кунед. Ин фишанги сиёҳ одатан дар байни пилот ва пилот ҷойгир аст.
   • Тормозро ба педаль оҳиста пахш кунед дар боло... Барои боздоштани ҳавопаймо бидуни паридан фишори кофӣ истифода баред. Худи педалҳо барои идора кардани ҳавопаймо ба замин истифода мешаванд, аз ин рӯ ба шумо лозим нест, ки агар ҳавопаймо аз хатти парвоз дур нашавад.
6. 6 Худро табрик кунед. Пас аз расонидани ёрии аввалини пилоти беҳуш, шумо метавонед ниҳоят истироҳат кунед. Давом диҳед, шумо сазовори онед! Ва агар шумо таваққуф кунед, ки ба як ҳавопаймои дигар нигоҳ кунед, ба истиснои баргаштан ба яке аз онҳо, шумо шояд танҳо "маводи дуруст" дошта бошед ва дар бораи омӯзиши курсҳои омӯзгори сертификатдор фикр кунед. Аз тарафи дигар, шояд не. Танҳо дар ин бора китоб нависед.

Маслиҳатҳо

• Ҳама танзимотро оҳиста кунед ва тағиротро интизор шавед. Бо амалҳои зуд ё ногаҳонӣ, шумо метавонед назоратро аз даст диҳед.
• Истифодаи қоидаҳои умумӣ дар бораи чарх кори осон нест, алалхусус фишори дуруст ба он. Ҳама амалиётҳои роҳбарикунанда бояд оҳиста ва оҳиста анҷом дода шаванд. Аммо ин маънои онро надорад, ки шумо набояд онро қатъиян ҳаракат диҳед, агар шароит инро талаб кунад. Ба пилотҳои ҷангӣ каҷ кардани чӯбро гузоред.
• Пеш аз парвоз, аз капитан хоҳиш кунед, ки ба шумо бигӯяд, ки назорати асосӣ дар куҷост. Инҳо бояд асбобҳо, чархи руль / чарх, дроссель, транспондерҳо, радио ва педали чарх / тормозро дар бар гиранд. Диққат! Агар шумо дар як ширкати ҳавопаймоӣ бошед, ин равиш метавонад боиси ташвиши экипаж гардад. Шумо метавонед дар ниҳоят тавзеҳ диҳед, ки шумо дар ҳар сурат мепурсидед, аммо беҳтар аст, ки нармафзори бозии X-Plane, Flight Sim ё ҳатто Google Earth -ро дар зери менюи Асбобҳо баррасӣ кунед.
• Пилотеро ёбед, ки X-Plane ё Flight Sim дошта бошад. Аз ӯ хоҳиш кунед, ки ҳавопаймоеро, ки эҳтимолан дар ҳаракати уфуқӣ парвоз мекунед, танзим кунад ва сипас кӯшиш кунед, ки ҳавопайморо худатон фуруд оред. Пас аз хондани гуфтаҳои боло, шумо аз пирожки худ газидед!
• Барои гирифтани маълумоте, ки аз ҷониби мутахассисони амнияти авиатсионӣ таҳия шудааст, дар бораи он, ки пилоти шумо маъюб шавад, чӣ кор кардан лозим аст, ба курсҳои амнияти ҳавоӣ Pinch Hitter ташриф оред.

Огоҳӣ

• Ин танҳо барои ҳолатҳои фавқулодда аст. Барои парвозҳои фароғатӣ ба ин дастурҳо такя накунед, омӯзгори сертификатдорро ёбед.
• Ба интихоби сайти фурудгоҳ диққат диҳед. Ҳавопаймоҳои калон ба масофаи дарозтар ниёз доранд. Ҳамчунин, боварӣ ҳосил кунед, ки дар атрофи курсӣ монеаҳо кам ё тамоман вуҷуд надоранд (хатҳои барқ, биноҳо, дарахтон ва ғайра). Шумо инчунин метавонед ҳавопайморо ба шоҳроҳи калон фуроред, аммо танҳо дар сурате, ки ягон монеа вуҷуд надошта бошад.
• Гарчанде ки ҳамаи маслиҳатҳои дар боло овардашуда хеле хубанд (ва шояд комил ба назар расанд), муҳимтарин чизро бояд дар хотир дошт, ки ҳавопаймо бояд парвоз кунад! Ҳатто пилотҳои ботаҷриба ҳангоми дучор шудан бо ҳолати фавқулодда диққатро ба як ё ду мавзӯъ равона мекунанд, хоҳ суръати парвоз, хоҳ фурудгоҳ ё алоқаи радиоӣ. Аммо онҳо комилан фаромӯш мекунанд, ки ба шумо танҳо парвоз кардан лозим аст ва ин ба натиҷаҳои фалокатовар оварда мерасонад. Ҳавопайморо дар ҳаво нигоҳ доред. Ҳангоме ки ҳавопаймо дар ҳаво аст, шумо метавонед барои ҳама чизҳои дигар вақт ҷудо кунед.