Мундариҷа

• Қадамҳо
• Усули 1 аз 2: Интихоби ҷойҳои рости тормоз ва болишҳои тормоз
• Усули 2 аз 2: Механикаи раванди тормоз
• Огоҳӣ

Дер ё зуд, шумо бояд дар бораи таъмири ночизи мошинатон қарор қабул кунед, хусусан дар қисмҳое, ки ба фарсудашавии мунтазам дучор мешаванд. Тормозҳо, аниқтараш болиштҳои тормозҳо ва ҷузъҳои тормоз, тафсилоте мебошанд, ки бехатарии шумо махсусан ба онҳо вобаста аст. Хабари хуш дар он аст, ки шумораи зиёди дастпӯшакҳо ва дастпӯшҳои тормозӣ дар замони ҳозира интихоби онеро, ки ба услуби ронандагӣ ва ҳамёни шумо мувофиқ аст, нисбатан осон мекунад.

Қадамҳо

Усули 1 аз 2: Интихоби ҷойҳои рости тормоз ва болишҳои тормоз

1. 1 Дар бораи усули насб кардани андова ба пойафзол тасмим гиред - riveting ё часпидан. Ҳама тормозҳо аз маводи мулоими соишӣ иборатанд, ки ба табақи металлии мустаҳкамтар пайваст карда шудаанд. Истеҳсолкунандагони пойафзоли тормозӣ ду усули пайваст кардани маводи соиширо ба табақи металлӣ истифода мебаранд: часпидан бо часпаки воридкунанда ё насб кардан бо ресмонҳои мустаҳкам.
   • Ҳеҷ кадоме аз ин усулҳо бартарии мутлақ надоранд, аммо ҳангоми часпидани тормоз каме дертар мемонад, зеро ҳангоми фарсуда шудани ашёи соиш, палангҳо ба дискҳои тормоз ё барабанҳо ламс мекунанд ва ҳангоми қариб фарсуда шудани тормозҳо мекафанд. Вақте ки шумо ин ларзишро мешунавед, вақти он расидааст, ки болишҳои тормозро иваз кунед.
   • Тормозҳои часпанда ба пушти металлӣ фарсуда мешаванд, ки ин одатан боиси хароб шудани дискҳо ва барабанҳо мегардад, агар онҳоро сари вақт иваз накунанд. Бо фарсудашавии танқидӣ, шумо метавонед садои кафидани металлро ба металл ҳангоми тормозшунавӣ бишнавед.
2. 2 Ҳангоми интихоби маводи фарши тормоз, афзалияти худро ҳамчун ронанда муайян кунед. Ҳангоми харидани ҷойпӯшҳои нави тормозӣ, шумо бояд дар бораи масолеҳе, ки аз он сохта шудаанд, қарор қабул кунед. Қарор бояд дар асоси талаботи тормозии шумо қабул карда шавад. Ба саволҳои худ ҷавоб диҳед:
   • Шумо дар кӯҳҳо чанд маротиба мошин меронед?
   • Иқлиме, ки шумо дар он зиндагӣ мекунед, чӣ қадар гарм аст?
   • Услуби ронандагии шумо чист?
   • Шумо ба тормозҳои каме ҷингила то чӣ андоза таҳаммулпазиред?
   • Оё шумо трейлерро истифода мебаред?
   • Шумо чанд маротиба дар кӯлҳои чуқур дар фасли зимистон ё ҳангоми боронгариҳо дучор мешавед?
3. 3 Байни болишҳои тормози органикӣ, нимметаллӣ, металлӣ ва сафолӣ интихоб кунед. Пеш аз интихоби ниҳоӣ, шумо бояд бори дигар ҷиҳатҳои мусбат ва манфии ин ё он маводро тарозу кунед.
   • Органикӣ: Баъзе мошинҳо бо тормозҳо аз маводи органикӣ сохта шудаанд. Онҳо тафсилоти тормозро "дӯстона" доранд, аммо ҳангоми кашидани прицеп ё дар нишастҳои дароз ба қадри кофӣ хуб нестанд. Илова бар ин, болиштҳои органикӣ ҳангоми дучор шудан ба тарӣ тормози нокифоя нишон медиҳанд.
   • Нимметалл: Ин мавод барои тормозҳо то андозае беҳтар аст. Ин омезиши пӯлоди ҳалим бо маводи соишӣ барои беҳтар кардани кори тормоз аст. Мутаассифона, чунин ҷойпӯшҳо дар тормозҳои дискӣ ва барабанӣ нисбат ба онҳое, ки аз маводи органикӣ сохта шудаанд, зудтар фарсуда мешаванд.
   • Пурра металлӣ: Арзонтар, сифати беҳтар ва самараноктар. Ҳама тормозҳои металлӣ дар ҳама шароит муассиранд, аммо боиси фарсудашавии тези дискҳои тормоз ва барабанҳои тормоз мешаванд.
   • Сафол: Гаронтарин аз ҳама вариантҳо, аммо пойдортарин ва самараноктарин. Тормозҳои сафолӣ метавонанд ба ҳарорати хеле баланд тоб оранд ва дар шароити тар намерасанд.
4. 4 Барои тарзи ченкунии ронандагӣ, болиштҳои нимметаллиро интихоб кунед. Онҳо беҳтарин интихоби ронандагӣ дар дохили шаҳр ҳастанд ва онҳо инчунин нархи хеле оқилона доранд.
   • Аксари мошинҳои нав бо дастпӯшакҳои нимтайёрии OEM меоянд. Ҳатто мошинҳое, ки тормозҳои дискҳои хӯлаи сахт доранд, бо дастпӯшакҳои нимметаллии тормоз хеле хуб кор мекунанд.
   • Аммо, агар шумо автомобилатонро барои корҳои вазнинтар истифода баред, масалан прицеп кашондан ё рондан дар роҳҳои кӯҳӣ - беҳтараш тормозҳои мукаммали металлӣ ё керамикиро интихоб кунед.
   • Ба ибораи дигар, ҳангоми интихоби намуди дурусти пойафзолҳои тормоз, шумо бояд вазифаҳои ронандагии ҳаррӯзаи худро ҷиддӣ баррасӣ кунед ва инчунин муайян кунед, ки одатан ба тормозҳо чӣ қадар саъю кӯшиш сарф мешавад - бехатарии шумо аз он вобаста аст.
5. 5 Ҳангоми иваз кардани болиштҳо, тамоми системаи тормозро тафтиш кунед. Хангоми таъмири худтаъминкунй ё хангоми кор дар устохонаи механики ба он диккат додан ба максад мувофик аст.
   • Самаранокии дастпӯшҳои тормоз аз дараҷаи фарсудашавии дискҳои тормоз вобаста аст, ки дар он онҳо соишҳои соишӣ ва силиндрҳои асосии / кории тормозро ба вуҷуд меоранд, ки болиштҳоро ҷудо мекунанд.
   • Инчунин оқилона аст, ки моеъи кӯҳнаи тормозро дар системаи гидравликӣ иваз кунед, агар мошини шумо аз 8 сола бошад. Ин барои кам кардани маводи моеъ анҷом дода мешавад, ки имкон медиҳад тормозҳо беҳтарин кор кунанд.

Усули 2 аз 2: Механикаи раванди тормоз

1. 1 Бифаҳмед, ки фарқи байни қуттиҳои тормоз ва болишҳои тормоз чӣ гуна аст. Ин ду қисмҳои гуногун мебошанд. Андозаҳои тормоз барои тормозҳои диск сохта шудаанд - онҳо бештар дар меҳварҳои пеши мошинҳо ва мошинҳои боркаш пайдо мешаванд. Қуттиҳои тормоз барои тормозҳои барабанӣ, ки дар меҳварҳои қафо насб шудаанд, сохта шудаанд. ( * ба эзоҳ нигаред) Сабаби фарқияти тарҳро тавассути таҳлили пайдарпайии тормоз ёфтан мумкин аст:
   • Ҳангоме ки шумо тормозро дар мошини худ пахш мекунед, пойафзолҳои тормози дискӣ ё болишҳои тормоз бояд барабанҳои тормоз ё дискҳои дар байни унсурҳои ҳошия ва таваққуф ҷойгиршударо суст кунанд. Ихтилофе, ки ҳангоми фишурдани дискҳои тормоз аз ҷониби болопӯшҳои тормоз ба вуҷуд меояд ё вақте ки болишҳои тормоз ба сӯи барабани тормоз дароз карда мешаванд, то тормози мошин нақша кашад ва болиштҳо хеле гарм шаванд.
   • Дар градиентҳои пастхамиҳои дароз, тормозҳои пеши (ва аз ин рӯ қабатҳои тормози пеши) нисбат ба тормозҳои қафо бештар фишор меоранд.Аз ин рӯ, тормозҳои пеши барои иҷрои бори иловагӣ усули аълои тормозро талаб мекунанд.
2. 2 Мо бояд бифаҳмем, ки чаро тормози диск аз тормози барабан беҳтар аст. Тавре ки мо дар боло тавсиф кардем, тормозҳои диск дар пеши мошин ҷойгир шудаанд ва барои муқовимат ба фишори бештар нисбат ба тормозҳои барабане, ки дар қафо насб шудаанд, тарҳрезӣ шудаанд. Аз ин рӯ, онҳо бояд сифати беҳтар дошта бошанд.
   • Тормозҳои дискӣ аз ҷониби дизайнерҳои ҳавопаймо ва мошинҳои мусобиқа сохта шудаанд, ки роҳи беҳтарини тормоз додани мошинҳоро бидуни оташ дар болишҳои тормоз ҷустуҷӯ мекунанд. Сипас онҳо дар меҳварҳои пеши мошинҳои тиҷоратӣ барои кам кардани фарсудашавии тормози пеш истифода мешуданд.
   • Аз тарафи дигар, меҳвари қафо ҳамон миқдори қувваи тормозро талаб намекунад. Азбаски истеҳсоли тормозҳои барабан соддатар ва арзонтар аст, онҳо дар аксари автобусҳо ва мошинҳои боркаш ба як намуди маъмулии тормози пасӣ табдил ёфтаанд.
   • Аммо, мошинҳои пурқуввати муосир ва мошинҳои боркаши вазнин одатан аз сабаби иҷрои беҳтари тормозии худ дар ҳар ду меҳвар (пеши ва қафо) тормозҳои дискӣ доранд. Тормозҳои диск инчунин гармиро нисбат ба тормозҳои барабан беҳтар идора мекунанд, яъне онҳо ҳатто ҳангоми гарм буданашон кор мекунанд. Ҳама гуна системаи тормоз ҳангоми гарм шудан ё тар бадтар кор мекунад, аммо тормозҳои дискӣ нисбат ба тормозҳои барабан зудтар барқарор мешаванд.

Огоҳӣ

• Шумо набояд дар қуттиҳои тормоз сарфа кунед. Ҳатто як тудаи оҳанпора бояд зуд дар назди кӯдаки дучархасавор ё дар назди автобусе, ки дар гардиши кӯр пеши шумо меистад, зуд истад. Пойгоҳҳои хуби тормозӣ кафолати тормози зуд ва эҳтимолан наҷотбахши ҳаёт мебошанд.