Силиндраи устои тормозро чӣ тавр бояд иваз кард

Видео: Ремонт турбины и форсунок на экскаваторе погрузчике volvo bl71b.

Мундариҷа

Қадамҳо
Қисми 1 аз 3: Цилиндраи тормози кӯҳнаро хориҷ кунед
Қисми 2 аз 3: Цилиндр Master Master Brake
Қисми 3 аз 3: Силиндраи нави усто насб кунед ва тормозро хун кунед
Маслиҳатҳо
Огоҳӣ
Ба шумо чӣ лозим

Тормозҳои воситаҳои нақлиёт ба таври пешбинишуда кор намекунанд, агар педал ҳангоми пахш кардани поятон мустақиман ба фарш такя шавад. Ин сабаби ихроҷи моеъ дар системаи тормоз дар ҳолати вайрон шудани силиндраи асосии тормоз аст. Силиндраи магистрали тормоз ҷузъи калидии системаи тормоздиҳии мошин аст ва дар сурати нокомии он амнияти одамон зери хатар аст. Таҷрибаи механизатор ва малакаҳои мувофиқ, инчунин огоҳӣ аз принсипи кори системаи тормоз ба шумо имкон медиҳад мустақилона силиндраи устои тормозро иваз кунед ва тормозро хун кунед. Бо вуҷуди ин, дар хотир доред, ки агар шумо ба қобилиятҳои худ боварӣ надошта бошед, беҳтар аст, ки аз механики ботаҷриба пурсед, зеро тормозҳои носоз хатари ҷиддии бехатариро ба вуҷуд меоранд.

Қадамҳо

Қисми 1 аз 3: Цилиндраи тормози кӯҳнаро хориҷ кунед

1 Мошини худро таваққуф кунед ва ба комбинезон иваз кунед. Мошини худро дар сатҳи ҳамвор нигоҳ доред. Барои ин гараж ё таваққуфгоҳи назди хона комил аст. Мошинро хомӯш кунед, дар ҳолати зарурӣ тормози таваққуфро пахш кунед ва калидро аз оташдон ҷудо кунед. Дастпӯшакҳо ва айнакҳои муҳофизатӣ пӯшед, то пӯсти худро аз таъсири моеъи коррозии тормоз муҳофизат кунед.
- Агар мошин гарм бошад, пеш аз оғози кор онро як соат ё бештар хунук кунед.
Маслиҳат: Агар мошини шумо дорои системаи боздории зидди қулф (ABS) бошад, барои ёфтани ихроҷи тормоз ба шумо асбоби скан лозим аст.Агар шумо ин гуна дастгоҳ надошта бошед, шумо бояд мошинро ба устохонаи мошин биронед, то механик барои иваз кардани балони усто ва ихроҷи системаи тормозро ислоҳ кунад.
2 Ҷойҳои ҷузъҳои системаи тормози мошинро муайян кунед. Сарпӯшро кушоед ва системаи тормози мошинро ҷойгир кунед. Захираи моеъи тормоз дар баландтарин нуқтаи тамоми системаи тормоз ҷойгир аст. Сарпӯши ришта дар боло ҷойгир аст. Он дорои санҷандаи сатҳи моеъи тормоз мебошад. Шумо одатан метавонед силиндраи асосии тормозро мустақиман дар зери обанбори моеъи тормоз пайдо кунед. Хатҳои тормоз аз он фарқ мекунанд.
- Одатан, агрегати системаи тормоз дар паҳлӯи ронанда дар назди сипари муҳаррик ҷойгир аст.
- Вобаста аз тамғаи мошини худ шумо метавонед 2 ё 4 хати моеъи тормозро пайдо кунед.
3 Моеъи тормозро аз обанбор хориҷ кунед. Сарпӯши риштаро кушоед ва шприцро ба обанбор гузоред. Моеъи тормозро ҷӯшед ва онро ба як контейнер бо зарф пӯшед. Равандро такрор кунед ва ба ин тариқ то ҳадди имкон моеъ рехт.
- Боварӣ ҳосил кунед, ки моеъи кӯҳнаи тормозро мувофиқи қоидаҳои қонунӣ партоед.
4 Сенсори сатҳи моеъи тормозро ҷудо кунед. Агар автомобил дорои василаи тормоз бошад, лӯлаи вакуумии пайвастшударо ҷудо кунед, то дастрасӣ ба сенсор осон шавад. Дастгоҳи бехатариро зер кунед ва бодиққат сенсори сатҳи моеъи тормозро аз силиндраи асосӣ ҷудо кунед.
5 Хатҳои моеъи тормозро ҷудо кунед ва болоравии тормозро хориҷ кунед. Дар зери пайвастагиҳои хати тормоз дастмоле ё латта гузоред, то ҳар гуна моеъи рехташударо резед. Барои кушодани пайвастҳо калиди калидро истифода баред ва ҳама хатҳои тормозро ҷудо кунед. Сипас, агар лозим ояд, як васлаки сари гардишро истифода баред, то силиндраи усторо аз пуркунандаи тормоз ҷудо кунед.
- Дар аксари мавридҳо барои ҷудо кардани хатҳои тормоз 10 калид кор хоҳад кард.Барои ин беҳтар аст, ки ба ҷои калиди кушодаи оддӣ калиди кушодаи кушодро истифода барем.
6 Силиндраи устои тормозро хориҷ кунед. Барои кушодани ҳама болтҳои васлшаванда, ки силиндраи усторо нигоҳ медоранд, калид ё калиди сарпӯшро истифода баред. Ҳамчунин ҳама шустушӯйҳоро хориҷ кунед. Сипас силиндраи усторо аз мехҳо кашида, аз утоқи муҳаррик хориҷ кардан лозим аст.
Маслиҳат: Ҳама гуна моеъи рехташударо фавран тоза кунед. Барои шустани моеъ аз бадани мошин собун ва обро истифода баред, зеро он метавонад рангро вайрон кунад.

Қисми 2 аз 3: Цилиндр Master Master Brake

1 Цилиндраи нави тормозро ба як мизи корӣ дар виск пайваст кунед. Мизи кории мувофиқро пайдо кунед ва ба он силиндраи усторо пайваст кунед. Барои ҷамъ кардани ҳама гуна моеъи рехташудаи тормоз латта дар зери силиндраи усто гузоред ва паҳн нашудани онро ба сатҳи корӣ пешгирӣ кунед.
Маслиҳат: ҳеҷ гоҳ силиндраи устои аз нав сохташудаи тормозро истифода набаред, балки ба ҷои он навашро харед. Ин каме гаронтар хоҳад буд, аммо он вақт ва ноумедиро сарфа мекунад, зеро қисмҳои аз нав истеҳсолшуда аксар вақт хуб кор намекунанд.
2 Обанборро ба баллон пайваст кунед ва онро бо моеъи тормоз пур кунед. Агар шумо силиндраи асосӣ аллакай бо обанбор ҷамъ карда шуда бошед, шумо хушбахт ҳастед. Дар акси ҳол, шумо бояд як зарфи нав ё қаблан истифодашударо худатон насб кунед. Сипас обанбор ва цилиндрро бо моеъи тормоз пур кунед.
3 Пистонро пахш кунед, сӯрохиҳои васлкунии хатҳои тормозро пӯшед ва пас поршенро озод кунед. Хеле муҳим аст, ки ҳангоми ин амалиётҳо силиндраи асосӣ бо моеъи тормоз пур мешавад, вагарна ба шумо лозим меояд, ки тамоми равандро дубора оғоз кунед. Поршени силиндраи асосиро пахш кунед ва ҳамзамон ҳама сӯрохиҳои хатҳои тормозро бо ангуштони дасти дигар пӯшед ва поршенро озод кунед.
- Ангуштҳо бояд сӯрохиро маҳкам пӯшанд, вагарна ҳангоми озод кардани поршен ҳаво тавассути кортҳо ба корпус ворид мешавад.
4 Моеъ илова кунед ва поршенро ба дарун дароред, сипас раҳо кунед. Агар сатҳи моеъ паст шавад, ҳангоми ангушти сӯрохиҳои хати тормоз бо ангуштони худ ба силиндр ё обанбор каме бештар илова кунед. Боз поршенро пахш кунед ва фишорро ба сӯрохиҳо каме суст кунед, то чанд қатра моеъ берун ояд. Сипас сӯрохиро сахт пӯшед ва поршенро озод кунед.
5 Равандро то он даме ки моеъ аз ҳар сӯрох ҷорӣ шавад, такрор кунед. Ҳангоми озод кардани поршен, боварӣ ҳосил кунед, ки сӯрохиҳо бо ангуштони худ маҳкам баста шудаанд, то ҳаво ба корпуси силиндраи асосӣ ворид нашавад. Ҳангоми кор кардан ба обанбор илова кардани моеъро идома диҳед. Ҳангоми озод кардани моеъи тормоз аз ҳар як сӯрохи ҳангоми пахш кардани поршен силиндраи асосӣ барои насб дар мошин омода аст.
- Пас аз хунравии баллон, обанборро бо сарпӯш пӯшед.

Қисми 3 аз 3: Силиндраи нави усто насб кунед ва тормозро хун кунед

1 Силиндраи устои тормозро насб кунед ва хатҳои тормозро пайваст кунед. Силиндраи нави усто ба чӯбдастҳо гузоред ва ба курсӣ сахт фишор диҳед. Шӯякҳоро пӯшед ва чормағзҳоро дастӣ маҳкам кунед. Сипас чормағзи қубури тормозро ба силиндраи асосӣ печонед ва дастро маҳкам кунед.
2 Мувофиқи тавсияҳои дар дастур нишондодашуда чормағзҳои қубури тормозро маҳкам кунед. Хатҳоро бо калиди оддии кушода кушоед. Як калидро истифода баред, то чормағзро мувофиқи талаботе, ки дар дастури истифодабарандаи автомобилатон зикр шудааст, маҳкам кунед.
- Дар аксари ҳолатҳо, чормағзҳоро то 47-61 моменти Нютон сахт кардан лозим аст.
3 Сенсори сатҳи моеъро пайваст кунед ва зарфро пур кунед. Дастгоҳи бехатариро озод кунед ва сенсорро аз нав насб кунед. Сипас сарпӯши обанборро хориҷ кунед, обанборро бо моеъ пур кунед ва сарпӯшро иваз кунед.
- Баланд бардоштани тормозро аз нав насб кунед ва қубури вакуумиро пайваст кунед.
4 Тормозро пахш кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки ҳеҷ гуна ҳаво ба система ворид нашудааст. Тормозро хун кардан лозим аст, ҳатто агар шумо силиндраи нави устои тормозро гирифта бошед, зеро системаи тормози корӣ кафолати бехатарӣ аст. Дар болои клапани баромади яке аз калибрҳои тормози мошин порчаи лӯлаи аквариуми силикониро ҷойгир кунед. Нӯги дигарашро ба шишаи пластикии пур аз моеъи тормоз тар кунед. Аз ёрдамчӣ хоҳиш кунед, ки ба мошин дарояд, педали тормозро пахш кунед ва пои худро дар ҳолати рост нигоҳ доред. Дар ҳоле ки ёвар педали тормозро нигоҳ медорад:
- Барои кушодани клапани ришта 1/4 гардиш калиди васлиро истифода баред ва пас аз қатъ шудани моеъ аз қубур онро бозпас гиред.
- Ба ёрдамчӣ бигӯед, ки педали тормозро раҳо кунад. Сипас тамоми равандро барои як клапани ришта тақрибан шаш маротиба такрор кунед. Ҳоло тамоми равандро барои се клапани ришта дар боқимондаи калибрҳои тормози мошин такрор кунед.
- Пас аз хунрезӣ ҳамаи калибрҳои тормоз, сатҳи обанборро тафтиш кунед ва дар ҳолати зарурӣ моеъ илова кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки аз пайвастагиҳои хати тормоз, ки ба силиндраи асосӣ пайваст карда шудаанд, моеъи тормоз намеравад.
5 Тормозҳоро тафтиш кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо дуруст кор мекунанд. Сарпӯшро пӯшед ва мошинро ба кор дароред. Ҳангоми пахш кардани педали тормоз шумо бояд муқовимат ҳис кунед. Барои санҷидани тормоз, дар роҳи беодам савор шавед ва як диски кӯтоҳро санҷед. Мошини эвакуаторро даъват кунед ва мошинро ба устохонаи таъмир кашед, агар мушкилот дар тормоз пайдо шавад.

Маслиҳатҳо

Агар шумо боварӣ надошта бошед, ки ба шумо лозим аст, ки силиндраи устои тормозро иваз кунед, онро барои ихроҷи моеъ тафтиш кунед. Ихроҷи моеъ нишон медиҳад, ки он бояд фавран иваз карда шавад.

Огоҳӣ

Агар шумо механики навкор бошед, ин корро худатон накунед. Ҳатто як иштибоҳи ночиз метавонад барои шумо ва ҳама атрофиёни шумо марговар бошад. Системаи тормоз яке аз қисмҳои муҳимтарини мошин аст. Агар шумо ба қобилиятҳои худ 100% боварӣ надошта бошед, қисмҳои эҳтиётиро ба устохона баред!