Мундариҷа

• Қадамҳо
• Маслиҳат
• Огоҳӣ

Агар шумо дар фикри харидани мошини кӯҳна бошед, шумо мефаҳмед, ки имконоти шумо то чӣ андоза душвор ва парешон аст. Бисёр чизҳоро ба назар гирифтан, харидани мошин, алахусус бори аввал харидан, метавонад барои шумо як таҷрибаи даҳшатнок бошад. Гарчанде ки бисёр чизҳоро бояд баррасӣ кард, ҳолати нақлиёт яке аз муҳимтарин чизҳоест, ки пеш аз қабули қарори ниҳоӣ анҷом дода мешавад.

Қадамҳо

Қисми 1 аз 5: Санҷиши шакли мошин

1. 

   Пеш аз он, ки азназаргузаронӣ гузаред, боварӣ ҳосил кунед, ки мошин дар сатҳи ҳамвор қарор дорад. Ҳамин тавр, шумо метавонед шинаҳоро бодиққат тафтиш кунед ва бубинед, ки оё дар мошин қисмҳои ақибмонда мавҷуданд ё не.

2. 

   
   
   Рангҳои мошинро бодиққат тафтиш кунед, зангҳо, резаҳо ва харошидаҳоро қайд кунед. Воситаҳои нақлиётро тоза кардан лозим аст, то ки рангро аниқ тафтиш кунанд. Ба ҳама паҳлӯҳои мошин нигаред, аз як нӯг ба дигараш барои ёфтани мавҷҳои рӯизаминӣ, аломати нокомии ранг. Дастгоҳҳо дар канорҳои сатҳҳои пайвасткунанда: Дурӯғӣ нишон медиҳад, ки лентаи барзиёдии барзиёд ҳангоми ба итмом расидан пурра коркард карда намешавад.

3. 

   
   
   Халтаро тафтиш кунед, то ки дар ҳолати хуби корӣ бошад. Дар ҷомадон набояд нишонаҳои занг, ба об ворид шудан аз тарқишҳо ва сӯрохҳо дида шаванд. Амортизатсия дар зарф нишон медиҳад, ки воситаи нақлиёт чӣ гуна истифода шудааст.

4. 

   Шинаро санҷед. Шинаҳо бояд баробар ва ба ҳамдигар мувофиқ бошанд. Ба сатҳ нигаред ва санҷед, ки оё шина ба шакли пар мепӯшад (кунҷ хуб нест). Ин метавонад аз сабаби занг задани воҳиди идоракунӣ / тормоз, чуқурие дар роҳ ё вайрон шудани шасси бошад.

5. 

   
   
   Ҳеҷ гоҳ воситаи нақлиётро бо шасси носолим нахаред. Зини зинро тафтиш кунед (бампери пеш ва пайвасткунандаи радиатор). Он метавонад кафшер ё болт. Сари винтро дар қисми болоии бампер дар капот тафтиш кунед, харошидаҳо нишон медиҳанд, ки бампер иваз ё аз нав насб карда шудааст (пас аз зарба).

6. 

   Мошинро бехатар боло бардоред, ба зери мошин нишинед, системаи ихроҷ ва аломатҳои зангро тафтиш кунед. Бубинед, ки оё системаи ихроҷ ягон нишони сиёҳ дорад ё не - ин метавонад нишонаи ихроҷ бошад. Ин ҳам як имкони хубест барои санҷиши чаҳорчӯба ё вайроншавӣ ба сохтори чаҳорчӯбаи монолитии мошин.
   • Ихроҷро бо ангушт санҷед. Лойи чарбӣ як мушкили ҷиддӣ аст. Амалиёти автомобилро фаъол кунед. Дуди сафед (дар минтақаҳое, ки иқлими сард нест) низ нишонаи бад аст.
   таблиғ

Қисми 2 аз 5: Имтиҳон дар зери капот

1. 

   Аломатҳои гард, вайроншавӣ ва зангро дар зери капот санҷед. Ҳардуи онҳо метавонанд нишонаи хуб нигоҳубин накардани воситаи нақлиёт бошанд. Дар ҳар як монеае, ки дар дохили он ҷойгир аст, дар он ҷо капот пайваст карда мешавад, бояд декалҳоро бо рақами чорчӯба дошта бошад. Аммо, мавқеи рақами чорчӯба ба ихтиёри истеҳсолкунанда аст ва аз ин рӯ, вақте ки ягон рақами фрейм ёфт нашуд, ба таври қатъӣ хулоса баровардан мумкин нест, ки монеа иваз карда шудааст.

2. 

   Навъи қубур ва интиқоли барқ. Шланг бори гармӣ набояд дар ҳолати мулоим бошад.

3. 

   Моторро барои шоридан ё зангзанӣ тафтиш кунед. Дар сарпӯши муҳаррик доғҳои равғани қаҳваранги торикро тафтиш кунед - ин метавонад нишонаи ихроҷи мӯҳр бошад, ки баъдан ба таъмири гарон оварда мерасонад. Моеъи тормоз ва зарфи оби ёрирасонро тафтиш кунед, боварӣ ҳосил кунед, ки ҳеҷ гуна ихроҷ нест. Камарбанди гардонанда бояд тару тоза ба назар расад (намуди ашковар ё хушк нест). Камарбандҳои кӯҳнаро шикастан мумкин аст ва агар шумо намедонед, ки чӣ гуна онҳоро иваз кардан мехоҳед, вобаста ба вазъият шумо метавонед аз 2 то 10 миллион внди харҷ кунед.

4. 

   Сарпӯши зарфи сӯзишвориро кушоед. Кафк, ки дар дохили он мондааст, нишон медиҳад, ки резиши сарпӯши силиндр Ин мошинро фаромӯш кунед.

5. 

   Нишондиҳандаи равғани интиқолро кашед - равған бояд гулобӣ ё сурх бошад. Бо мошинҳои кӯҳна, ранги он метавонад тиратар бошад, аммо эҳтимол дорад, ки ба андозаи сӯзондани равған хуб нахоҳад буд. Дар айни замон, равған бояд дар сатҳи пурра бошад (санҷед ҳангоми кор кардани муҳаррик).

6. 

   Лентаи камераро тафтиш кунед. Ин муҳимтарин тасма дар муҳаррик аст ва инчунин ивазаш гаронарзиштар аст. Агар мошин бо лентаи камини пӯлод муҷаҳҳаз бошад, дигар дар ин бора хавотир нашавед. Давраи муқаррарии ҳаёти камераи навор вобаста ба ширкат аз 100,000 - 160,000+ км мебошад. таблиғ

Қисми 3 аз 5: Бозрасии нақлиётӣ

1. 

   Ба мошин савор шавед. Санҷед, ки оё ҷойгоҳ ва болопӯшҳо канда, ифлос ё вайрон шудаанд.

2. 

   Кондитсионерро даргиронед, санҷед ё хуб кор намекунад. Агар кондитсионер барои шумо ивазнашаванда бошад, мошинро бо ёрии сардкунандаи R134 харед. Аксари мошинҳое, ки бо истифода аз R134 аз соли 1993 ба ин сӯ истеҳсол мешаванд ва дар Конденсатор часпак доранд.

3. 

   Спидометрро санҷед, то бубинед, ки мошин чӣ қадар тай кардааст. Ин параметр муҳим аст, ки синну соли автомобилро нишон медиҳад. Ба ҳисоби миёна, ронанда метавонад солона 16000 - 24000 км роҳро тай кунад. Аммо, ин рақам аз бисёр омилҳои гуногун вобаста аст. Дар хотир доред, ки синну соли мошин бо вақт ва масофа чен карда мешавад. Хариди мошини кӯҳнаи 10-солаи истифодашуда на ҳамеша фикри хуб аст.

4. 

   Муайян кунед, ки оё воситаи нақлиёт компютери дарунсохт дорад. Барои тафтиши хато компютери арзон биёред. Ҳар мағозаи мошинсозӣ таҷҳизоти дастрас дорад, ки нархи он тақрибан 3 миллион донгро ташкил медиҳад. Аммо, аксари хонандагони рамзи арзон танҳо дастрасии маҳдуд доранд.
   • Бо мошине, ки бо компютер муттаҳид карда шудааст, ба огоҳие, ки ҳангоми рондан ё гардиши тугма пайдо мешавад, диққат диҳед, тугмаи оғозро пахш кунед.

     

5. 

   Ҳангоми кор накардан чароғҳо ва ҳамаи функсияҳои муқаррариро тафтиш кунед. Мегирад: ҳама гуна сенсори таваққуфгоҳ, камераи таваққуфгоҳи қафо, радио, плеери CD, плеери мусиқӣ ва ғайра. таблиғ

Қисми 4 аз 5: Санҷиши автомобил ҳангоми ҳаракат

1. 

   Пеш аз қабули қарори ниҳоӣ мошинро санҷед. Ин шояд яке аз роҳҳои беҳтарини санҷиши ҳолати нақлиёт бошад. Аз ин рӯ, харидор бояд пеш аз қабули ягон қарор тамоми кӯшиши худро барои озмоиши озмоишӣ анҷом диҳад.

2. 

   Боварӣ ҳосил кунед, ки тормозро сахт тафтиш карда, суръати худро суст кунед, аммо барои лағжиши мошин кофӣ нест. Озмоиш бо суръати тақрибан 50 км / соат дар атрофи минтақае, ки ҳаракат надорад. Ба шумо мошине лозим аст, ки аз педалҳо ларзиш ба амал наояд ва ё ягон садо ва ё садоҳои аҷибе набарорад. Автомобил набояд самти худро якбора тағир диҳад - ин дар ҳолати хуб набудани педали тормоз ё фарсуда шудани қисми роҳбарикунанда рух медиҳад.

3. 

   Санҷиши ларзиш дар суръати 75/90/105 км / соат. Ларзишҳои ночиз дар байни фосилаи хурди шитоб метавонад нишонаи зангзанӣ дар қисми механикии функсияи навигация бошад - арзиши таъмир барои онҳо аз 8 то 30 миллион донгро ташкил медиҳад. Инҳо метавонанд пайвастшавӣ / рутҳо ва ғ. Ҳамзамон, онҳо инчунин метавонанд бо фарсудаи нобаробарии чархҳои пеши ҳамроҳӣ карда шаванд.

4. 

   Ҳангоми гардиши 90 дараҷа садои мошин, ларзиш ё таъсири металлро санҷед. Бо суръати паст кор кунед. Боз ҳам, ин фарсудашавии навигатори пешро нишон медиҳад: муфт бояд иваз карда шавад. таблиғ

Қисми 5 аз 5: Ба қароре биравед

1. 

   Тафтиши таърихи нигоҳдорӣ ва таъмир ба шумо баъзе маълумот дар бораи кор, таъмири анҷомдодашуда ва мушкилоти нақлиёт медиҳад. Идеалӣ, соҳиби ҳозира маълумотро дар бораи таъмир нигоҳ медорад ва бо омодагӣ онҳоро дастраси шумо мекунад. Баъзе мошинҳо дар хона хидмат мерасонанд ва аз ин рӯ сабти хизматӣ надоранд. Агар фурӯшанда исбот карда тавонад, ки онҳо нақлиётро дуруст нигоҳ доштаанд, набояд душвор бошад. Дар бисёр ҳолатҳо, мошинҳои истифодашуда тавассути садама ё таҷрибаи манфии марбут ба онҳо фурӯхта мешаванд.

2. 

   Аз касе дар бораи нақлиёт огоҳ шавед. Пурсидани як дӯсти боэътимод бо дониши хуби мошини шумо ва санҷидани ҳама чизҳое, ки шумо ба он боварӣ надоред, фикри бад нест. Агар шумо як мошин надошта бошед, шумо метавонед механикро киро кунед, то ки тамоми мошинро бо арзиши аз 1 то ним то 2 миллион донг тафтиш кунад. Боварӣ ҳосил кунед, ки шахс обрӯи баланд дорад, то шумо фирефта нашавед ва иштибоҳан мошинро созишномаи хуб ҳисобед.

3. 

   Пардохти нархро фаромӯш накунед. Мошини истифодашуда барои нархи маҳсулот мувофиқа карда мешавад. Нагузоред, ки нархи пешниҳодшуда бетағйир бошад. Брокерҳо мошинҳои истифодашударо бо нархҳои арзон мехаранд, ислоҳ мекунанд ва бо нархҳои хеле баландтар мефурӯшанд, ки шояд фурӯшро коҳиш диҳанд. Дар асоси сифати нақлиёт, ба шарте, ки мувофиқи мақсад бошад, нархро пешниҳод кунед. Агар брокер 300 миллион талаб кунад, пешниҳоди 200 таҳқиромез хоҳад буд. Агар нархи пешниҳодшуда аз 200 миллион баланд бошад, кӯшиш кунед, ки ҳадди аққал 30 миллион коҳиш гуфтушунид кунед. Шумо метавонед имконияти гирифтани қарзро дар бонк ё провайдери қарзӣ пешакӣ тафтиш кунед. Аз он ҷо муайян кунед, ки шумо барои мошин чӣ қадар харҷ карда метавонед. Кӯшиш кунед, ки бо нархи нисбат ба муайянкардаи бонк ё провайдери қарзӣ камтартар харид кунед. Аксарияти одамон кӯшиш мекунанд, ки аз ҳад зиёд имконоти бештар харанд. Дар хотир доред, ки новобаста аз он ки онҳо ҳоло чӣ қадар хубанд, онҳо дар оянда ба таъмир ниёз доранд.
   • Аз нуқтаҳои бади мошин истифода баред. Агар ранги мошин ба талаботҳои шумо мувофиқат накунад, ба брокер гӯед: "Ин мошин ба ман хеле маъқул аст. Ҳарчанд ранги кабуд ба ман маъқул нест ва ин ягона чизе аст, ки маро ба андеша водор мекунад." Брокер мефаҳмад, ки шумо инро мехоҳед ва роҳи боварӣ бахшидан ба харидро пайдо мекунед.

4. 

   Ҳангоми харидорӣ аз фурӯшандаи инфиродӣ қалам, коғаз ва телефони мобилӣ биёред. Ҳангоми азназаргузаронии воситаи нақлиёт навиштани қисмҳои вайроншударо ё фаромӯш накунед. Дар ҳолати зарурӣ, ба фурӯшанда хотиррасон кунед, ки шумо мошинро ба назди механики худатон бурданиед ва ин рӯйхат барои онҳо нест. Пас аз ба итмом расонидани рӯйхати чизҳое, ки ба назари шумо барои нақлиёти шумо муҳиманд, ба дӯкони қисмҳо занг занед ва пурсед, ки оё онҳо мол барои шумо доранд. Пас аз он, ки шумо тасаввур мекунед, ки агар шумо қарор диҳед, ки чӣ қадар таъмир кунед, шумо метавонед онро дар сатҳи дилхоҳи нархҳо асоснок кунед ва инчунин эҳтимолияти тахфиф аз фурӯшандаро зиёд кунед.
   • Ҳангоми ин кор эҳтиёткор бошед, зеро баъзе фурӯшандагон метавонанд дағалӣ ҳис кунанд ва қарор кунанд, ки шуморо нафурӯшанд.
   таблиғ

Маслиҳат

• Ҳисоботҳои истеъмолӣ ва дастурҳои харидро истифода баред, то эътибори умумии нақлиёти худро тафтиш кунед. Танҳо барои обрӯятон садҳо миллион пули бештар пардохт накунед. Ҳолати воқеии мошин аз он муҳимтар аст.
• Барои муайян кардани арзиши яклухт ва чаканаи воситаи нақлиёт аз манбаъҳои мустақил истифода баред. Оё нархи фурӯшанда ба сатҳи умумии нархҳо хеле монанд аст ё тафовути номафҳум вуҷуд дорад?
• Хариди мошин аз маркази хидматрасонии боэътимод роҳи беҳтарини қаноатмандии дарозмуддат аз маҳсулоти шумост. Агар аз брокере, ки маркази хидматрасонӣ надорад, мошин харед, пеш аз харидан механикро тафтиш кунед!
• Мошинҳои сертификатшуда каме гаронтаранд, аммо бехатартаранд ва аксар вақт кафолат дода мешаванд.
• Бӯи аҷоибро қайд кунед. Бартараф кардани бӯи аҷиб аз мошини кӯҳна метавонад душвор ва гарон бошад.
• Агар мошин ба азнавсозӣ ниёз дорад, онро ҳамчун асос барои гуфтушунид истифода баред.
• Ҳисоботҳои таърихи автомобилҳо арзон мебошанд ва метавонанд маълумоти пурарзиш дошта бошанд. Хеле бодиққат нахонед! Ададҳои муҳим инҳоянд: садама ва номувофиқӣ дар ҳисобкунакҳо. Агар шумо аз брокер воситаи нақлиётро пайдо кунед, аз онҳо гузориши таърихи нақлиётро пурсед (Carfax). Боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо тамоми ҳуҷҷатро супоридаанд, ягонтоашро гум накардаанд.
• Ҳеҷ гоҳ мошини худро дар борон санҷед. Борон мушкилоти ранг ва зарари тасодуфиро пинҳон мекунад. Дар айни замон, ошкор кардани садои тормоз душвор хоҳад буд.
• Нақлиёти шабеҳро ёбед: ҳамон як намуд ва спидометр. Агар нарх тақрибан якхела бошад, онро барои гуфтушунид истифода баред.
• Вазъи дохилии мошин ва нишондиҳандаҳои спидометрро муқоиса кунед. Курсии мошинии 24000 км эҳтимолан ба назараш монанд нест. Пӯшидани аз ҳад зиёд дар кабина ва масофаи кӯтоҳ метавонад нишонаи қаллобӣ дар ҳисобкунак бошад.

Огоҳӣ

• Агар шумо дар ҷое зиндагӣ кунед, ки санҷиши дуд ё партобҳоро талаб мекунад, боварӣ ҳосил кунед, ки автомобилатон пеш аз харидан озмоиш карда шудааст. Таъмири системаи идоракунии партобҳо метавонад хеле гарон бошад ва ҳар мошине, ки ба талабот ҷавобгӯ нест, одатан пеш аз ба қайд гирифтан бояд таъмир карда шавад. Дар айни замон, воситаи нақлиёт бо фарсудашавии шадиди ҷузъҳои муҳаррикҳои дохилӣ, ба монанди поршенҳо ё сӯзанҳои клапан, эҳтимолан аз кор мебарояд: ин метавонад роҳи хуби таъмини он бошад, мошин хуб кор мекунад ва ҳеҷ гуна мушкилоти калони механикӣ ба амал намеоянд, ки боиси мушкилии ронандагӣ мешаванд. Механики соҳибихтисос ҳангоми тафтиши автомобил метавонад партовҳои шуморо ба осонӣ тафтиш кунад. Дар ҷое, ки санҷиши партобҳо талаб карда намешавад, боварӣ ҳосил кунед, ки механик компрессори муҳаррикро санҷидааст ва аз ин рӯ муайян мекунад, ки мушкилоти фарсудашавии муҳаррик вуҷуд дорад (ин мушкилот аст бояд дар бораи мошинҳое, ки ба масофаи зиёда аз 80,000 км меоянд, хавотир шаванд).
• Пас аз санҷиши пешакӣ, агар шумо хоҳед, ки ба харидорӣ идома диҳед, аз механизатори баландихтисос маслиҳати мутахассис гиред, алахусус агар шумо ягон бор мошин харида бошед ё дар бораи ин восита каме маълумот дошта бошед. Агар соҳиби он розӣ набошад, онҳо эҳтимолан мехоҳанд чизеро пинҳон кунанд ва дар ин ҳолат шумо бояд ба ҷои дигар нигаред.
• Оё созиш хеле хуб ба назар мерасад? Шояд ин воқеан бошад.