Мундариҷа

• Қадамҳо
• Маслиҳатҳо
• Огоҳӣ

Дар бисёр мошинҳои муосире, ки трансмиссиони дастӣ доранд, клапан бо истифода аз системаи гидравликӣ, ки тақрибан ба системаи гидравликии тормоз шабеҳ аст, ба кор андохта мешавад. Моеъи гидравликӣ дар силиндраи асосии узбакон вақте ки шумо педали муфтро пахш мекунед, фишор мешавад. Моеъи фишордор силиндраи ғуломро (ғулом) ба кор медарорад ва муомиларо аз кор мебарорад. Мубориза дар ҳолати хатарнок қарор дорад ва пайваста ба кор медарояд ва дар ҳолати паст будани сатҳи моеъ дар силиндраи асосӣ метавонад дар ниҳоят сӯзад.Барои нигоҳ доштани кори дурусти муомилот, ҳар сол сатҳи моеъро тафтиш кунед ва дар ҳолати зарурӣ моеъро иваз кунед. Ин мақола мефаҳмонад, ки чӣ тавр ба аксари мошинҳои анъанавӣ ба силиндраи устои дренажӣ моеъи тормоз илова кардан мумкин аст.

Қадамҳо

1. 1 Сатҳи моеъро дар системаи узбакон санҷед.
   • Мошини худро дар сатҳи ҳамвор нигоҳ доред ва муҳаррикро хомӯш кунед.
   • Обанбори силиндраи устои узбакро ҷойгир кунед. Он одатан шаффоф аст ва дар назди силиндраи устои тормоз насб карда шудааст.
   • Сатҳи моеъро тафтиш кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки пеш аз идома додан ба он илова кардан лозим аст.
2. 2 Моеъи дурусти тормозро харед. Ягон моеъи часпанда нест. Одатан, дар кори силиндраи узбакон моеъҳои тормоз ва / ё монанд истифода мешаванд. Дастури автомобилии худро тафтиш кунед, то бубинед, ки ягон талаботи махсус вуҷуд дорад ё не. Аммо одатан моеъҳои тормози DOT3 ё DOT4 -ро қариб дар ҳама мошинҳо истифода бурдан мумкин аст.
3. 3 Обанбори устои силиндраро пок кунед ва бо матои хушки тоза тоза кунед, то чирк ва хошокро тоза кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки дар гирду атроф зарраҳои хурде нестанд, ки метавонанд ба зарф ворид шаванд.
4. 4 Сарпӯшро аз обанбор хориҷ кунед ва моеъи тормозро илова кунед. Нишондиҳандаҳои ҳадди ақал ва максималии ченкунандаи ченкуниро, ки ба сарпӯши зарф пайваст карда шудааст, ҳамчун роҳнамо истифода баред. Шумо инчунин метавонед барои тоза кардани моеъ аз ҳалқаи тоза истифода баред.
5. 5 Моеъи зиёдатиро тоза кунед ва сарпӯшро дубора пӯшед. Боварӣ ҳосил кунед, ки сарпӯш ба таври мӯътамад мустаҳкам карда шудааст ва печи резинӣ дуруст насб карда шудааст.

Маслиҳатҳо

• Ҳамеша як контейнери нави кушодаи моеъи тормозро истифода баред, то намӣ ба контейнер ворид нашавад, зеро моеъи тормоз хеле гигроскопӣ аст.
• Агар шумо дар кассаи мусофирон дар паси педали муфта моеъро пайхас кунед, ин маънои онро дорад, ки шумо метавонед дар силиндраи устои ихтисор ихроҷ ё корношоямӣ дошта бошед.
• Ҳама доғҳои моеъи тормозро фавран бо матои ғафс тоза кунед, зеро ин хеле зангзананда аст ва метавонад ба ранг ё либос зарар расонад.

Огоҳӣ

• Ҳамеша дастурҳои соҳиби худро барои дастурҳо ва талаботҳои мушаххас оид ба модели автомобилатон тафтиш кунед.
• DOT5, моеъи баландсифати тормозро истифода набаред, зеро он бо дигар моеъҳои тормоз мувофиқ нест ва метавонад ҳангоми омехта метавонад системаи тормозро вайрон кунад.